特斯拉被打脸？宝马保时捷研发3分钟电动车充电技术

近日，宝马、保时捷和西门子等一众车企表示，他们已经研发出一种技术，能使电动车“超快速充电”变为现实。

上周四，他们公布了这项技术——通过一个450千瓦功率的充电桩给电动车充电，仅需3分钟即可满足该车100公里的行驶里程；而一次性将其充电至100%，就只需要15分钟！

英国法拉第研究所技术转移部主管Ian Ellerington表示，该技术在广泛使用之前还有一些主要问题需要解决，但该技术明显优于现有技术，“450千瓦比特斯拉120千瓦的增压器快得多，而且原则上比目前广泛应用的快速充电器快了10倍。”

在现下市场上，充电时间长是电动汽车的主要缺点。对于驾驶电动车的车主来说，充电不但拖延路程，而且最主要的是，他们没法很方便地给车充电。

Ellerington说，下一代充电装备就可以解决这个问题。他表示，“当电动车充电功率达到350至450千瓦的范围时，其所需时间可与传统燃油车加油的时间相媲美，使电动车驱车的路程加长，这将与燃油车一样更具实用性。”

然而在另一方面，要使450千瓦功率的充电装备投入实际应用中去，就需要更多的研发工作。Ellerington认为，这其中一个主要难点就是，还要研发出可以负荷这种加强功率的车型，

“我认为，目前市场上还没有一种车型能负荷得了如此大的功率。而且这还需要研发出下一代电池，才能充分利用这种负荷能力，”他说。

对于这个450千瓦功率的充电项目，宝马和保时捷则专门为其测试设计了一些车型。

不过，伦敦城市大学能源系统教授Keith Pullen表示，超快速充电还是有其他短板，“如果你给电池充电充太快的话，其效率就会降低，另外电池也会被损坏。”

这就意味着，该技术在紧急情况下可能很有用，但频繁使用会导致电池被快速磨损。

同时，工程师们仍得解决另一个问题：超快速充电设备需要使用大量电力。

Pullen表示，一个拥有20个充电桩的服务站需使用大约6百万瓦的电力，而这都赶上一个典型的（美国）小镇所使用的电量了。“这种电量必须来自某个地方，而且必须来自电网，”他说。“这样的技术还无法被推出，因为首先得在其之前对领域内多项技术进行重大改革。”

编译：彭珵

来源：CNN

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