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大众汽车集团放大中国区自主权:贝瑞德统领中国业务

来源:东方财富    发布时间:2022-06-21 18:52   关键词:大众,汽车,自主   阅读量:6935   

日前,奥迪公司宣布对其在中国市场的管理架构进行根本性调整。

日前,奥迪股份公司中国董事将成为集团在中国的跨品牌中央决策机构,由伯瑞德领导基于新的架构,它将赋予中国更大的自主权,并整合各品牌的技术资源和能力

大众集团表示,在新的架构下,大众集团将进一步调整中国的技术开发工作,通过强大的跨品牌协调能力,加快R&D和数字化进程,使产品和服务更加贴近和满足中国客户的需求在此过程中,本集团将基于旨在集中区域R&D资源的第一个研发项目,进一步优化和增强协同效应,以加强中国团队的R&D能力,提高R&D效率

同时,奥迪股份公司全新的董事会将提高决策效率和灵活性,作为跨品牌战略和运营决策的基础,董事会还将管理决策的执行。

上周,我们宣布贝尔德将负责奥迪股份公司在中国的业务,同时,我们将继续增加对中国控股子公司的投资伴随着一些关键职位的任命,贝尔德建立了一个功能齐全的集团中国董事会新的中国董事会将给予中国更大的自主权日前,大众集团全球CEO迪斯表示

贝尔德掌管大众中国董事会。

今年1月,奥迪股份公司宣布了一系列人事变动其中,大众品牌前首席执行官贝尔德将晋升至集团董事会,并将从2022年8月1日起接替奥迪股份公司现任掌门人冯负责中国业务

贝尔德将从8月1日起加入大众汽车集团管理委员会,负责中国业务,并在跨品牌和业务实体中发挥领导作用。

在中国全新的管理架构下,我们与合资企业紧密合作,进一步强化体系,整合提升业务管理,为后续发展打下坚实基础中国正被赋予更多的决策权和自主权,我们的服务,技术和产品将更快地满足中国客户在当地市场的特定需求贝德里说

贝尔德执掌中国的消息公布已久,随之而来的是大众中国组织架构的调整,力度之大超出预期。

需要指出的是,贝尔德是大众中国的CEO,大众最倚重的中国市场负责人最终直接掌管集团董事截至目前,大众中国的最高管理者冯并不是集团董事会成员,这意味着贝尔德的权限大于冯,甚至有业内人士认为这将是大众中国有史以来权力最大的CEO

因此,大众中国被赋予更高的自主权,由贝尔德领导,是合理的。

根据消息显示,除了贝尔德担任董事长外,中国董事会还包括奥迪品牌,CARIAD和大众乘用车品牌在华CEO以及各大职能部门代表。

除了贝尔德,大众集团还宣布了在中国的另一个关键职能的任命:现任奥迪股份公司首席执行官Stefan Mecha将于8月1日起成为大众乘用车品牌在华首席执行官兼奥迪股份公司集团销售主管,向贝尔德汇报。

此外,华为现任战略顾问马库斯·哈夫克迈尔将担任奥迪股份公司首席技术官,向贝尔德汇报,并加入中国区董事会该任命将于8月1日生效

大众表示,这一新职能将加速大众汽车集团在中国的独立R&D工作,同时与相关品牌和各企业CTO紧密合作,充分发挥集团内部的协同效应。

贝尔德为什么要补短板。

在外界看来,贝尔德接替冯掌舵中国的一个主要原因是大众对其在中国电动车市场表现的不满虽然大众ID已推出5款,其在中国的销量远未达到预期

大众认同的一个重要原因音量不如特斯拉,很多中国造车新势力在于软件能力和智能水平的不足

提高软件实力是工业设计的关键车型来继续提高自己的市场竞争力更准确地说,在中国,大众电动车要想成功,需要更有针对性地解决中国消费者的需求问题

日前,奥迪股份公司旗下软件公司CARIAD宣布中国战略,CARIAD中国子公司正式成立这是CARIAD在欧洲以外的第一家子公司

CARIAD中国子公司将推动面向中国消费者的软件产品开发,包括与总部共同开发统一,可扩展的新软件平台,高级驾驶辅助系统和自动驾驶,下一代智能互联功能等。

成立CARIAD中国子公司的目的很明显是为了补强汽车智能化的短板,或者补充一些竞争对手已经具备但大众没有的功能例如,特斯拉和韦小立已经广泛应用了OTA升级,飞行员辅助驾驶,围绕大屏或多屏构建的生态,语音交互等就目前的市场消费趋势来看,这些应用已经成为互联网造车的核心产品竞争力,也是大多数年轻消费者选择这些品牌的主要原因之一

需要指出的是,虽然大众中国在软件领域有很大的野心,但如何上车,如何系统地结合当地特色承载当地消费者所需的功能,才是CARIAD中国子公司需要做的事情。

伴随着中国新董事会的成立,大众和奥迪品牌在中国的CEO CARIAD都在董事会,跨部门和业务品牌之间的协作可能会有更高的效率,这样大众在中国的本土化发展成果将有机会应用到在华销售的车型上。

在以软件定义汽车的时代,外资企业需要在中国建立软件开发能力和相应的技术开发生态系统,从而基于中国市场的数据和场景,快速有效地开发出有针对性的产品。

同时,未来在汽车产品的整个生命周期中,汽车企业需要通过OTA不断迭代升级产品,将产品与各种出行相关的服务资源有效对接,这也需要外资企业在中国进行相关的R&D和生态建设。

中国董事会的成立将有助于大众中国建立以自我为中心的生态网络,从而加强中国本土技术开发的应用效率,提升软件的竞争力。

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