华为如何过冬？重回巅峰，只有车

最近几天，方正证券陈航发布《华为如何过冬》

报道称，4年前，方正证券在《华为深度报告》中将华为的成长路径概括为起步，传承，转移，融合四个阶段:1，2G:运营商业务，这是华为故事的起点，2.2C:消费者业务，这是华为跨越增长陷阱的关键，3.2B:企业级业务，这是华为向企业级市场转型的尝试，4.2T:AIoT新业务，这是华为对物的使能业务，也是华为所有积累的战略立足点。

在之前的文章《华为造车》中，机构认为华为的整体战略形势会发生重大调整，所以2T会有三个最终的分支End:华为云+鸿蒙系统将延续硬件设备缺失的边界端游:基于IDM的全栈芯片能否突破晶圆厂的限制是生存的前提，进而支持盛腾/鲲鹏/麒麟等2T芯片的重新启用端游:华为成为全球领先的智能电车品牌华为的HI，全栈芯片，品牌力，渠道门店，技术，电控，电机，供应链结合在一起，为智能电车而生，也是华为营收逆袭突破万亿的唯一起点

该机构进一步分析，根据华为造车三条路，简单估算:

华为要重回巅峰需要卖多少辆车。

汽车的收入潜力

如果在中国占8% = 200万台= 5000亿收入

如果占国内收入的20% = 500万台= 1.3万亿元。

看看华为的年报。

2020年，华为营收8913亿，其中手机4829亿。

2021年，华为营收6368亿，其中手机2434亿。

显然，华为想要重回巅峰。

只有汽车。

对于曾经占据国产手机60%份额的华为来说，

8%的市场份额，这可能是非常快的。

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