凭借其M50高性能变体这家德国汽车制造商已经证明沉闷的声音不一定意味着沉闷的驾驶

伴随着整个行业朝着电气化方向发展，宝马加入竞争只是时间问题我们已经看到了i4全电动轿车，凭借其M50 高性能变体，这家德国汽车制造商已经证明沉闷的声音不一定意味着沉闷的驾驶现在，BMW iX正在通过 iX M60 进行 M 处理去年 8 月，我们听到传言说它将与慕尼黑的一些双涡轮增压 V8 发动机一样强大事实证明，这些传言是真的，正如今天对 iX M60 的揭示所证明的那样这款新型电动 SUV 拥有 610 马力的功率，仅比 M5 竞赛的输出功率低 7 匹马

忘记您对电动汽车应该如何运行的看法启用运动模式并激活启动控制，所有 811 磅 — 英尺的扭矩都可用，从而可以在短短 3.6 秒内完成 0—60 英里/小时的冲刺宝马表示，在最高时速 155 英里/小时的情况下，动力以一种稳定且几乎恒定的方式传递，因此在任何速度下都会令人兴奋这款 SUV 上的两个电动机也非常特别

宝马没有使用稀土材料来制造基于磁铁的电机，而是开发了电流激励同步电机，使用精确计量的电能来激励转子这允许极高的功率密度

得益于铝制空间框架和碳纤维笼，以及车顶，侧面和后部的碳纤维增强塑料，iX 拥有出色的刚性和最佳重量它的重量为 5，769 磅，不算轻量级，但重量已经放置得很好电池位于轴距下方和轴距内，以实现始终可以精确控制的出色转弯动态和操控性

帮助它实现这一目标的是双横臂前桥，五连杆后桥和带电子控制减震器的自适应双桥空气悬架悬架系统调节每个车轮的空气供应，这意味着它可以补偿不均匀的负载，同时阻尼力通过一个连续可调的阀门进行自适应控制，该阀门考虑了纵向和横向加速度，道路速度，转向角以及车身和车轮加速度前轴阻尼力可在几毫秒内调整，您可以通过中控台上的我的模式按钮更改骑行偏好

宝马试图通过提供新一代传感器和软件来为这款车提供未来证明，以支持未来自动驾驶和停车的更新其他标准功能包括 BMW Live Cockpit Professional 和 BMW Natural Interaction，以及 Bowers amp， Wilkins Diamond 环绕音响系统，BMW Laser Light 大灯，无钥匙进入，前排座椅通风和座椅加热，方向盘和扶手

门板和仪表板的辐射加热进一步增强了寒冷气候下的舒适度您还可以获得公园传感器，环境照明，电动尾门，四区自动气候控制，无线充电和全景 Sky Lounge LED 车顶

您需要支付额外费用的一件事是精美的油漆饰面按照宝马的习惯，只有阿尔卑斯白是标准颜色如果您愿意多付一点钱，金属产品包括深色石墨，植物蓝，蓝岭山，风暴湾，氧化灰和壮观的 Aventurin 红内部 SensaTec 人造皮革产品包括牡蛎色，摩卡色和黑色，而穿孔皮革选项仅限于 Amido 和 Castenea Chestnut 颜色蓝色制动卡钳和可选的 BMW 个性化钛青铜外饰与高光黑色/钛青铜后部徽章相结合，有助于使这款高性能 M 变体与众不同

起价为 105，100 美元，外加 995 美元的目的地在今年 6 月全面上市之前，EPA 的完整评级这真的是 BMW i，X 和 M 中最好的吗我们会在开车后立即通知您

IT之家了解的，目前苹果公司有几十种横跨多条产品线的产品。例如，像MacBook笔记本电脑，iPhone智能手机，iPad平板电脑和AppleTV机顶盒等高性能设备都是基于定制的系统芯片(SoC)，这些芯片使用高度定制的Arm内核。此外，苹果的手表，Airpods和HomepodMini等设备都使用了由Arm技术的系统级封装(SiP)，苹果公司还在其控制器内使用Arm内核(如T2，W3，U1等)。

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