好饭不怕晚哈弗神兽柠檬超级混动DHT用实力让双田混动黯然失色...

我想买一辆紧凑型混合动力SUV。关键词:省油，20万预算内，保证驾驶性能。如果是你，此刻你会想到哪些车型？

已经2022年了。买车是不是被逼做选择题？近日，洋葱圈、毒车评、汽车情报组等专业汽车媒体发起了一场中日混乱，让新上市的哈弗野兽柠檬超级混动DHT与丰田RAV4双擎混动、本田郝颖混动、本田CR-V混动进行了一场性能PK。哪个型号综合实力更强？

比赛动力表现100公里，加速7.7秒，表现优异。

相比动力性能，车辆的百公里加速性能自然是最直观最有说服力的指标。在媒体的官方实测中，RAV4双擎和郝颖混动的百公里加速成绩都在8秒以上，而哈弗野兽柠檬超级混动DHT的成绩是7.75秒。

作为混动车型，为什么哈佛神兽柠檬超级混动DHT的加速性能更好？

首先，这得益于其更强劲的1.5T混动发动机。这款发动机采用米勒循环、VGT智能增压等领先技术，最大功率113kW，峰值扭矩233N，通过更高效的动力总成匹配和调校，整车综合功率达到179kW，综合最大扭矩530N，动力参数和推重比远高于RAV4双擎和郝颖混动加自吸发动机。

综合考虑燃油经济性和性能，双速直驱技术领先。

在混动结构上，丰田RAV4双擎采用的THS II混动系统和本田郝颖混动采用的i-MMD混动系统在一些细节上有所不同，但整体的运行逻辑都是单挡混联的混动模式。中低速时，发动机带动电机发电，再由电机供电驱动车辆；但由于只有固定的齿轮系，没有真正的变速器，在60km/h以上的车速下进入发动机直驱和并联模式后无法换挡，因此无法完全覆盖中高速区间的动力需求。

哈弗怪兽柠檬超级混动DHT采用双速DHT变速器的配置，支持串联模式、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并联模式等六种动力模式，能让车辆在燃油经济性和驾驶体验上更好。自由控制。

哈弗怪兽柠檬超级混动DHT在需要加速性能时采用动力直驱挡位，扭矩更大，日常驾驶时采用经济直驱挡位，燃油经济性更好，被称为“全速范围最强性能王”。这种运行效率的差异，用简单的生活常识来比较，就像有变速功能的自行车和普通自行车在便利性上的差异一样。所以在媒体的实际评测中，RAV4双擎和郝颖混动发动机从中速快速加速到高速时噪音非常明显，但提速并不快。

品控，细节，独立，前沿更好。

作为一款全新上市的车型，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT不仅在动力性能方面收获了媒体的高度评价，在用户更为关注的舒适性和NVH性能方面也是可圈可点。首先，在驾驶体验上，得益于其柠檬超混动DHT架构，对不同场景的适应更加智能随意，双速DHT的结构也非常流畅。不同动力模式之间的切换由车辆控制，驾驶时几乎察觉不到切换动作，因此整体驾驶体验非常流畅。

乘坐品质方面，它的座椅设计风格比较年轻、运动，但填充柔软，舒适性很到位。调校同样舒适的底盘悬挂，即使是比较大的颠簸和起伏也能在无形中化解。

在NVH性能方面，哈弗怪兽柠檬超级混动DHT在静止状态、怠速状态、不同车速下对行驶噪音的抑制都优于RAV4双擎和郝颖混动，在短距离、低速行驶时的驾驶体验甚至可以与纯电动车相媲美。

通过专业媒体的实际评测不难看出，对于如今的混动车型来说，单纯以低油耗为卖点已经无法引起年轻用户的共鸣。丰田和本田领衔的合资在混动领域已经不是难以逾越的大山，哈弗领衔的自主品牌在混动市场正在后来居上。

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