2023极氪进化日：“最速纯电车”001FR亮相发布卫星通信等技术

9月1日晚，2023极氪进化日正式举办，期间极氪发布了极氪001 FR版本，采用了四电机分布式电驱和四轮扭矩矢量控制等技术，成为国内最快的纯电动车，将在10月下旬正式交付。此外，极氪还带来了卫星通信技术、单枪输出功率最高的充电桩、ZEEKR OS 5.0系统，涵盖所有核心科技，全域进化。

极氪001 FR版本:

命名上就能看出来这是极氪001的超顶配版本，代表极氪极致性能产品的品牌标签。对于极氪品牌而言，“FR”也将为成为高性能的标识，极氪001第一款FR产品，在性能上有非常大的突破。按照极氪官方说话，这是集成了极氪全部高精尖技术的成果。

外观方面，极氪001 FR的变化主要加入了大量运动套件，比如下包围部分配备了尺寸更大的前唇，并且内部经过橙色元素点缀，结合上两侧的定风翼，一眼看上去就是性能超强的产品。为了实现最大的重量减轻、破碎速度和性能预期，新车采用了全碳纤维空气动力学套件，并使用了22寸佳通赛事GTR2轮胎，这也是专为赛道设计的，并使用轻量化锻造轮辋和顶级碳陶瓷制动盘。

车尾部分，最明显的变化就是新增加了一个宽大的扰流板，搭配上贯穿式尾灯、车顶扰流板与底部包围扩张的扩散器，再次强化了车辆性能。动力上，新车采用四轮独立电机，相当于给每一个车轮配备了一台“V6发动机”，并且四电机布置下，没有改变任何车内空间,综合马力达到1265Ps，零至百公里加速时间实测达到2.36秒，不含起步时间的加速成绩达到2.07秒，已经超过了特斯拉Model S Plaid，极速280km/h，是国内加速和极速最强的纯电动车。

操控方面，极氪带来了ZVC四轮扭矩矢量控制，能够实时监测四轮转速，每个车轮独立思考，精准控制扭矩输出。在现场实测中，驾驶员在绕桩过程中无需控制方向盘，仅需要打转向灯即可。官方认为此项技术能让更多用户体验到高性能产品，而无需担心自己的驾驶技术。

此外，极氪001 FR能做到坦克掉头，可以在车机内选择转向角度。新车搭配麒麟100kWh电池组，10-80%补能仅需15分钟。 在此次正式发布后，9月1日就开启盲订，10月下旬正式上市，每月限量交付最高99辆，价格可能要到百万元级别。

卫星通讯技术:

充电补能体系:

极氪要做中国超快充的引领者，自研、自建、自营超快充网络，截止8月31日，超充站数量348座，覆盖90座城市，拥有超过2000个超充车位，2023年要累积建成450站，2024年最多建成550站。此外，极氪超充站采用独创的智能功率共享技术，智能调度充电功率。

活动中，极氪带来了极充V3，单枪峰值功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，2023年底极充V3正式量产，2024年一季度投入使用。此外，极氪还建设了风光储充一体化充电示范站，进一步缓解电网压力。

ZEEKR OS5.0系统:

ZEEKR OS 5.0是极氪001史上最重磅的OTA升级，涵盖了涵盖55个ECU升级、51项新增功能及48项体验优化，让极氪001在人机交互、语音能力、智能驾驶等全维度实现升级，用户体验再次越级。首先，ZEEKR OS5.0升级全新HMI 3.0，兼顾了操作效率和视觉效果，在全局、细节、语音等层面进行了升级。其中，全局层面布局重构，可实现双桌面切换；细节层面，ICON采用全新设计，色彩传递信息一目了然；语音层面，EVA形象更新，语音能力升级。

新版本采用了双桌面布局，依据用户操作热区，以效率为优先考量因素，重构整体结构。车控-娱乐-地图，点击量要求变低，显示面积变大，对安全和效率需求降低。车控侧边栏离手最近的区域，最顺手区域，是车控功能最优解。设计布局合理、核心车控功能快速触达、个性化功能可选。交互卡片栏:无需打开APP，即可实现轻量化操作。

此外，仪表盘和HUD的界面也进行了简洁优化，视觉效果更佳。值得一提的是，新版本加入了直进直出、哨兵模式、DOW开门预警等功能，极大提升了使用便利性。四驱版雨量感应器识别到正在下雨时，经济/舒适模式下两驱将自动切换为四驱，提升行驶稳定性。极氪001在9月1日就能OTA升级，极氪X将在9月底开启升级，009年内升级。

NZP高速辅助进展:

极氪NZP在推送前进行了62天公测，涵盖了超过1000名用户，官方称，调研用户中有95%的人群愿意继续使用，拥有最强的变道能力和最高的出行效率。首批开通城市是上海和杭州，今年开通15个城市，20个城市开启公测。给予极氪001和极氪009老客户，给到12个月NZP免费使用权，2年内有效。今年下定上述两款车型的用户，也能享受到相同权益。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。