40万级MPV,赛那与别克GL8谁是家用MPV最优选?
来源:易车网 发布时间:2023-10-28 23:30 关键词:别克 阅读量:6570
近年来,国内家用MPV的市场热度与日俱增,毕竟随着政策的支持,很多人家里的孩子也出入成双,比起SUV,MPV更适合家庭用车。
一直以来提起MPV,就难免想起别克GL8或者埃尔法等车型,甚至是20万级别的本田奥德赛。而在40万级别,能够与“老大哥”别克GL8竞争、又符合家庭用车概念,开起来又没有司机感的MPV,看来看去广汽丰田的赛那Sienna是个不错的对手。
今天我们就来对比一下,40万左右的中大型MPV中,常青藤别克GL8 ES陆尊和丰田赛那SIENNA都有哪些不同,谁更符合家用MPV之称。
l?价格:平分秋色
2023款赛那SIENNA在今年3月份上市,售价区间为30.98万-41.18万元,共推出6款车型,采用双擎混合动力,定位中大型MPV,采用5门7座的布局。
而2023款别克GL8 ES陆尊版则在去年8月份上市,共推出7款车型,售价区间为31.79万-41.79万元,仅有燃油车版本,同样为中大型MPV,采用5门7座的布局。
从价格上看,两款车差别很小,不过,别克GL8无论是在顶配还是起售价上都贵了那么几千块,大差不差。
l?空间:丰田赛那更能“装”
既然选择了MPV,那么空间自然是重中之重,也是家用MPV的核心优势。赛那车身尺寸长宽高分别为5165*1995*1765mm,轴距为3060mm。
别克GL8的长宽高尺寸分别为5219*1878*1805mm,轴距为3088mm。在车身尺寸上,基本物理参数相差不大,属于同一个规格。赛那更宽,别克GL8更长。
作为一款车身长度超过5.1米的家用MPV,丰田赛那的内部空间,尤其是第二排、三排的空间非常充裕。第二排座椅乘客的最大距离达到850mm,前排到第二排的距离为1490mm,这个距离远远大于别克GL8。
赛那的第三排座椅靠背角度可以大幅度调整,在同级MPV中也是比较少见的。别克GL8则不用多说,第二排座椅同样空间充裕,第三排座椅的空间表现也不错。
除此之外,赛那的后备厢全平放倒,平开门+侧滑门的设计也对老人/小孩上下车友好、方便进出第三排等等。而且,在没有放倒第三排座椅的情况下,赛那的后备箱比别克GL8更能装,这得益于后备厢的下沉式空间设计,更为家庭用户考虑。
l?内饰:别克GL8更豪华,赛那没有司机感
赛那的内饰没有传统MPV的那种商务气息,多色拼接面料和更多木纹饰板营造出了一种更适合家用的温馨感,不会显得冷冰冰的。在舒适度上,赛那除了入门版车型采用织物面料外,其余版本均采用真皮+仿皮的座椅包覆。第二排座椅也支持通风加热、电动调节、腿托调节的功能等等,也可圈可点。
在智能科技上,赛那同样配备齐全,车内配备12.3英寸的数字液晶仪表、12.3英寸的中控屏以及10英寸的HUD抬头显示,科技氛围也是浓厚的。
别克GL8内饰一眼看上去豪华感拉满,有一股较浓郁的商业气息,或许车主会被当成司机。搭载两块12.3英寸的贯穿式屏幕,第二排豪华航空座椅采用全包覆式设计,同样可通风加热调节的座椅等等,别克GL8的内饰豪华和科技程度无需笔者过多赘述。
因此综合来看,赛那更适合家用,更温馨;别克GL8更豪华,适合商用。但选择赛那会让车主看起来不像个司机,你懂我意思吧。
l?动力性能:赛那油耗更低
赛那全系都搭载了2.5L双擎动力,而别克GL8 ES目前只有纯燃油版本,从这点上看,赛那更符合潮流趋势。
赛那采用永磁同步电机,搭配E-CVT无级变速箱,底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+E型多连杆式独立悬架。其系统的综合功率可达181kW,最高车速180km/h,WLTC综合油耗分别为5.71L和5.65L,不到6L/100km的油耗表现更为经济。
别克GL8为纯燃油版,搭载2.0T发动机和9挡手自一体变速箱,底盘悬架为麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架。其系统综合功率为174KW,最高车速195km/h,WLTC综合油耗为7.97L和8.08L,油耗自不待言。
l?擎动点评
别克GL8是当之无愧的“老大哥”,虽然ES陆尊版本也在极力向家庭用车倾斜,但骨子里还是有一股商业用车的味道。
因此,在40万级中大型MPV中,仅从这两款车对比的话,私以为赛那更适合家庭用车,也不会被认为是司机。不过,如果追求豪华感的话,选别克GL8也不错,反正就贵几千块。
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