第三代途观增插混全球首秀上汽大众第一时间国产汽势之声

汽势Auto-First

大众汽车第三代全新途观迎来全球首秀，上汽大众将在最快的第一时间进行国产。

作为大众汽车最受欢迎的车型之一，大众途观自2007年首次亮相以来，已收获超过760万名用户的青睐。

全新一代车型将于2024年第一季度上市，中国市场不会太晚。

第三代途观以高度创新的MQB evo平台为技术基础。得益于该平台带来的规模效应，大众汽车能够将DCC Pro、纯电续航约100公里的全新混动系统等高端科技带给更多用户。”

基于MQB evo平台研发的全新一代途观在各方面都得到提升。纯电续航100公里的全新混动系统极大地提高了能效，而混动版车型不仅有着更快的交流电充电速度，还首次标配直流电快充。

搭载第四代模块化信息娱乐系统的数字化驾驶舱，界面操作一如既往地直观，用户可以轻松获取各项信息并快捷操作数字化服务和应用程序。

此外，应用于高端车型Touareg的前座椅气动按摩功能、IQ.LIGHT高清矩阵式前大灯等新科技，也首次被搭载于全新途观上。同时，全新自适应底盘控制系统DCC Pro进一步优化驾乘舒适性和操控性，而新的泊车辅助功能使车辆能够自动驶入或驶离停车位。

途观采用全新的设计，犀利的LED大灯和横贯前脸的灯带让车头设计充满气势，前格栅进气口位于前保险杠两侧，使车身气动性更好，风阻系数也从0.33降至0.28。侧面轮廓中最引人瞩目的当属轮罩上方的运动型肩线，新的贯穿式LED尾灯带则更强化尾部的造型设计。

全新途观内饰以高品质材质及高水准制造工艺打造，带来新的设计理念。驾驶舱全面升级，不仅简便易用，整合多项实用功能，还采用简洁的设计布局。全新的数字驾驶舱包括带防反射涂层的数字仪表板、焕然一新的15英寸信息娱乐显示屏、抬头显示以及带OLED显示屏的新型多功能驾驶模式旋钮。这个新增的单独配有小显示屏的控制旋钮可用于切换驾驶模式，调整音量和氛围灯颜色。此外，多项车辆和信息娱乐功能也可通过新的IDA语音助手轻松操控。

灵活的MQB evo平台使全新途观适配多种动力系统。新车将提供涡轮柴油发动机、涡轮汽油发动机(TSI)、轻混涡轮汽油发动机(eTSI)和插电式混动(eHybrid)四种动力系统，同时搭配DSG变速器。与ID.家族和全新帕萨特一样，全新途观采用怀挡设计，挡杆位于方向盘右侧，操作十分便捷。向前换“D”挡前进，向后调“R”挡倒车，按下挡杆侧面的“P”挡即可完成驻车，全新Tiguan还在方向盘后标配换挡拨片。

MQB evo平台是新一代传动装置的技术基础。除了一系列科技配置外，大众汽车还对自适应底盘控制系统进行了改进:用户可选配具有双阀减震器的DCC Pro系统。新车还标配车辆动态管理系统——该系统为MQB平台车型通用，现款高尔夫GTI则是首款搭载这一系统的车型。该系统能控制电子差速锁(XDS)以及DCC Pro系统中电控减震器的纵向式动态零件。系统可分别调整各车轮的制动强度和减震器的软硬度，进一步提高车辆过弯时的舒适性和性能，驾控更加稳定、灵活和精准。

新型ergoActive Plus座椅2具有气动四向腰部调节和气动10室按摩功能，彰显全新Tiguan的高品质。此外，用户还可设置座椅根据外部气温进行自动加热或通风的功能。

全新途观是首款搭载最新开发的IQ.LIGHT高清矩阵式前大灯的MQB车型，这一交互式照明系统也被应用于高端车型Touareg之上。高清大灯有着更高分辨率，对全新途观而言，其LED大灯分辨率共有38,400像素，将对道路和周围环境的照明水平提升至新高度，提高驾驶舒适性和安全性。

全新途观标配多项驾驶辅助功能，包括变道辅助、预碰撞安全(Front Assist)、车道保持(Lane Assist)、后视影像(Rear View)及动态路标显示(Dynamic Road Sign Display)等。同时，用户还可选配带遥控泊车功能的Park Assist Pro(驾驶者在车外使用手机应用程序即可控制车辆自动驶入或驶离停车位)和拖车辅助功能(用于辅助控制拖车)等。

全新途观的车长增加了约3厘米，车高、车宽和轴距几乎与上一代车型相同。新一代车型的行李厢有着出色的空间利用率:尽管车身仅略微加长，但其行李厢容积增加了37升，达到652升。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。