MGCyberster赛道全球动态首秀！

MG Cyberster公路试驾不够爽？

赛道全球动态首秀

我们又来了！

外观内饰方面

再给大家简单回顾一下

四个字总结就是

过目不忘

修长的车头

极致的轮身比例

圆滑的侧面线条

两段式车身肩线

Kammback造型车尾

无一不透露着

英伦跑车的优雅气质

如果我不提前告诉你

这是一台新能源车型

我想大部分人

都会被它的外形所迷惑

看到它就仿佛回到了

那个属于Roadster的黄金年代

以驾驶员为核心的环抱式内饰

内置8155芯片的四块屏幕

在Cyber OS的加持下

交织着科技感和运动感

作为一辆小跑车

MG Cyberster

并不缺乏储物空间

除了常规的升降杯架、扶手箱

手套箱、双侧车门上的眼镜盒

屏幕两侧、座椅后方

也都有可以放置物品的空间

在敞篷车里这个品类中

这么大的后备箱空间也并不多见

实用性在跑车圈独孤求败

在本次动态首秀活动现场

MG Cyberster的底盘工程师

Marco Fainello先生

作为前法拉利F1车队的工程师

他向我们讲述了

他对MG Cyberster

从底盘悬架、减震

衬套、弹簧、转向轴五大部件

研发和调教的过程

为的就是让MG Cyberster

拥有超强的操控性

本次活动一共分为三个环节

直线加速、赛道驾驶以及金卡纳

MG Cyberster双电机版本

搭载双永磁同步电机

可输出544Ps最大马力

和725N·m最大扭矩

零百加速仅需3.2s

80-120km/h加速仅需2.1s

电动机的输出特性

带来了内燃机无法企及的动力爆发

同时MG Cyberster

标配Brembo四活塞卡钳

和德国Continental制动系统

100-0km/h刹停距离仅为33m

每一脚踩下去都会超有信心

在赛道驾驶和金卡纳环节

MG Cyberster展示出了

它超强的底盘实力

前双叉臂后五连杆独立悬架

和经过强化的车身

再匹配上极其精准的转向系统

让整台车极富驾驶乐趣

440mm的重心高度

精心调教的底盘配合前后鸳鸯胎

包裹性极佳的运动座椅

让MG Cyberster

成了真正的驾驶者之车

英伦系小跑车的精髓

也在MG Cyberster上

得到了完美传承

敞篷系统可在50km/h以下

在10s之内完成开合

极致性能与优雅舒适

仅需一键即可完成切换

作为MG品牌下一个百年的起点

MG Cyberster可以说

是一个完美的开端

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