荣威D7座椅展现“软实力”舒适性远超同级车

当所有车商还在为提升汽车的动力性能，百公里加速等“看得到的卖点”不懈努力时，荣威品牌已经关注到普罗大众看不到的座椅背后的材质与设计，尤其是在今年的成都车展上，荣威D7首次发布内饰及车机，并冠以“云宿智能座舱”，以舒适特性与同级车型形成区隔。值得关注的是，荣威D7为云宿智能座舱量身定制了一款高级座椅，让用户的驾乘感受得了很大的提升。

荣威D7对于用户的驾乘体验有着系统化的创新与思考，其搭载的云宿智能座舱，通过高级、舒适、温暖的座舱设计，让每个位置皆为 C 位，使用户如宿于云端般舒适自在。荣威D7 的后排空间之大，堪称移动的客厅，加上后排 270°软包环抱设计，轻松营造家居沙发般的舒适感。符合人体工程学设计的118°最舒适的靠背角度，配合最长 686mm 的靠背高度，为用户带来舒享愉悦的乘坐体验；280mm 同级最宽的后排头枕，结合28°倾斜角人体工学设计，打造座椅舒适“天花板”，保证了驾驶员和乘客长时间的驾驶和乘坐体验。

在日常汽车驾乘上，椅背、坐垫、腿托这些人体直接接触的部位则是影响我们评价座椅舒适度的关键，而荣威D7的零重力座椅是如何实现这样的效果呢？其秘密就在于其拥有独创的轴动态调节，纵向滑轨和横向滑轨的加入，可以令其实现向后、向左的移动调节，而智能悬浮抬升机构的加入，更是可以实现大角度的悬浮升降，并支持多向腿托调节，如此多功能的调节，不管你是如何乘坐，荣威D7的座椅都能够轻松拿捏。荣威品牌除了将“看得见的卖点”逐渐升级外，在细枝末节处更加考验一个品牌的实力及对用户需求的挖掘，通过本次座椅升级，我们发现自主品牌正在看齐豪华品牌，对中国消费者而言是好事，一起期待荣威D7的上市！

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