智己LS6连拿销冠，智己获L3测试牌照具备长期投资价值

智能化已成为新能源汽车发展的重要方向之一，而自动驾驶技术则是智能化的关键。最近的数据显示，智己LS6在12月18日至12月24日的单周销量达到2122台，连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

同时，智己汽车的智能驾驶技术研发和功能落地也在加速进行。今年11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并开始对首批企业进行遴选。而智己汽车则在上海市获得了高快速路自动驾驶测试牌照，成为首批拿到5张牌照的企业之一。目前，智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。

现阶段，自动驾驶标准被分为L0-L5六个级别。一般认为，L0-L2级为自动驾驶辅助系统，人类是驾驶主体，从L3级开始，驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此，L3级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出，L3级作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，代表功能如高速、城市NOA已逐渐开始落地。

以智己汽车为例，IM AD高速NOA已于12月12日正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。另外，IM AD城市NOA也将按计划如期开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后在2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。

作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，智己汽车2020年底才成立，2年就走完了友商9年智驾路。突出的成绩背后，离不开更快速的技术进化能力，和软件算法模型的持续快速迭代。

在软件架构方面，智己是唯二兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研玩家，其架构适应能力更高效，算力需求降低了90%，模型运行效率提高了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己在2021年已实现了BEV和Transformer的量产，城市NOA即将进入无图时代，明年将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

川财证券认为，随着消费者对辅助智能驾驶功能的认知不断提升，我国辅助智能驾驶市场正在普及，政府也大力推动车路云一体化发展。涉及智能网联汽车相关板块，如芯片传感器等汽车零部件板块，未来的增量空间值得期待。国信证券预计，到2025年，带城区辅助驾驶功能的自动驾驶渗透率将从目前的0.4%提升到6%，市场规模预计达到510亿元。随着技术的进步，市场规模还将持续增加。L3级自动驾驶即将到来，这将改变汽车行业的格局。智己汽车凭借领先的技术优势率先进入L3级自动驾驶领域，建立了先发优势。华创证券评价智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来，上汽集团将以智己为蓝本，持续攀登自动驾驶行业的高峰，长期投资价值凸显，建议持续关注。

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