汉唐荣耀版16.98万起，比亚迪让燃油车再次破防

2月28日，比亚迪和苹果让汽车圈哗然一片。

当日凌晨苹果放弃造车的消息爆出，消息人士称苹果已搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。随后比亚迪“电比油低”汉唐荣耀版发布会高调开启，此次共发布10款车型，售价16.89万-25.98万，最高直降3万元！而且降价还增配，吊打一众20万级别车型，让燃油车再次破防。

比亚迪势如破竹的降价并非偶发，年后开工第一天，比亚迪就打出“电比油低”秦 PLUS 荣耀版起售价7.98万元的重拳，随后便紧锣密鼓地开启了包括宋PRO DM-i、驱逐舰05、海豹DM-i、宋PLUS EV等20万以下车型的降价组合拳。

比亚迪的无差别式重火力密集轰炸，不仅让苹果下定退场的决心，更让在小米的处境如同热锅蚂蚁。据悉，小米SU7即将在3月发售、4月交付，而倍感压力的小米还迟迟不肯公布新车售价。还没上牌桌，就被比亚迪掀桌，留给小米的时间真的不多了。

然而更感到脊背发凉的，当属合资燃油车。在汉唐荣耀版发布会上，比亚迪王朝总经理，句句“针对”燃油合资车，并表示要终结油电之争。

比亚迪的”大刀阔斧“的全系降价，也跟合资燃油车此前暗搓搓打价格战有关。据悉，自去年下半年开始，合资燃油车的终端价格就逐渐下行。而市场的规模就这么大，车企为了把为了买车只能加大优惠力度，投身价格战中。

新年比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响价格战第一炮，随后五菱、长安等品牌纷纷跟进降价。一旦中国车企能在此次价格战中获得胜利，必将大大打击合资燃油车，并夺得其市场份额，加速实现产业升级转型。

如同10年前智能手机行业的激烈厮杀，新能源汽车行业也在迎来快速洗牌的发展阶段，比亚迪此举将加速行业竞争，推动产业提前变革。对于其他品牌，无论跟还是不跟，在比亚迪这种无差别覆盖式火力下，在上漏斗已经输了个干净。

而比亚迪在价格战中打得有底气、更有实力，作为头部车企，比亚迪自身实力雄厚，能抗得住长线价格战。并且坚持“全栈自研”战略的比亚迪，是中国车企中少有的能实现核心零部件自研自产的企业，不会在技术上被卡脖子，更能降本增效，在保证品质的前提下，最大让利给消费者。

拥有成本控制力的比亚迪，也在无形中掌握了市场定价权。而终端市场向比亚迪头部集中的效应更加凸显，很多消费者都形成了“买车必看比亚迪“的认知。

比亚迪“电比油低”的口号背后是“电革油命”野心。留给合资 A 级车的生存空间越来越小了，在 B+级或者 C 级领域，普通合资品牌已经没有了向上的可能。如果此时再失去 B 级车市场，合资品牌就真的退无可退了。

比亚迪已经把合资燃油车逼到了悬崖边上，中国汽车市场或将迎来新的天下。

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