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合资还不低头?飞度、型格涨价,凯美瑞17万+,坐等降价!

来源:易车网    发布时间:2024-04-17 05:30   关键词:降价   阅读量:13528   

最近大家的目光几乎都被降价潮的国产车所吸引,以至于很多人都忽略了近期的合资新车,就连全新凯美瑞这样的重磅产品都没在网络上掀起讨论热潮,究其原因还是价格没有吸引力,远不如国产车卷,而作为消费者的我们,等降价就完事儿了。

本田 飞度/型格無限MUGEN版

厂商指导价:9.78万元/15.79万元

本田虽然烂仔车多,但大多数都是民间的改装行为,官方很少下场,不过随着近年来改装文化的热度逐渐高涨,本田看到了其中的商机,在最近的深圳国际定制改装汽车展览会上,本田带来了飞度/型格無限MUGEN版车型,其中飞度無限MUGEN版售9.78万元,型格無限MUGEN版售15.79万元。

無限MUGEN版是由本田汽车创始人本田宗一郎的长子本田博俊于1973年创立的改装品牌,可以说是原装御用改装品牌,此次推出的官方套件版车型主要提升在外观部分,比如飞度無限MUGEN版的中网、包围、运动化侧裙、后保险杠下部气流扩散器、扰流板以及轮圈均用上了原厂的無限MUGEN套件,同时还提供7种车身配色以及专属标识。型格無限MUGEN版在加入运动套件的同时,车顶、扰流板、门把手等均采用了熏黑式处理,腰线处增加了灰色贴纸拉花。不过在动力部分,两款车依然原汁原味,飞度搭载1.5L自吸发动机,型格则是1.5T发动机,均为CVT变速箱。

综合来看,两款官方改装版车型在加装套件后,价格与同配置的车型相比有一定的上涨,虽然涨幅不大,但无论国产还是合资其实都有更好的选择,本田早已不是靠情怀就能收割的品牌了,你会考虑这俩兄弟吗?

丰田 凯美瑞

厂商指导价:17.18-20.68万元

十一代雅阁上市后,销量相比上一代车型有着明显下滑,主要原因在于价格与升级力度不匹配,所以后上市的全新丰田凯美瑞吸取了教训,在预售阶段就放低姿态,2.0L混动版顶配才20万出头,正式上市后整体相比预售价又下降了2千元,看得出丰田的决心。

全新凯美瑞最大的升级点无疑是动力,虽然仍旧保留了2.0L+CVT的燃油版,但2.0L双擎混动与前者几乎同价,考虑到它更好的燃油经济性以及驾驶感受,不出意外混动版将成为主销版本。但除此之外,全新凯美瑞整体亮点就乏善可陈了,此前宣称的8155芯片在燃油和混动的两款低配车型上并没有配备,设计上也有诸多争议,除了车头改成雷凌PLUS版外,车身侧面和尾部变化很细微,此外新车在轴距上也没有变化。在懂哥看来,与其说它是第九代凯美瑞,倒不如说是8.5代版本,其换代的升级力度甚至比不上国产轿车的小改款。

所以全新凯美瑞未来有很大的降价空间,毕竟老款车型停产前在部分地区的裸车价已经降到了15万以内,而且这个价位区间的国产家轿最近也迎来了一股降价潮,海豹DM-i起售价甚至不到15万,要想与对手竞争,凯美瑞降价势在必行。

林肯 Z/冒险家混动版

厂商指导价:27.48-36.58万元/25.38-27.38万元

3月6日, 新款林肯Z/冒险家正式上市,此次最大的看点在于两款车均推出了混动版车型,价格上取代了老款车型的高配版本,在2024年推出油电混动车,不得不说林肯这波很复古,当然价格也有些离谱。

具体来看,林肯Z混动版搭载了2.0T高功率发动机组成的混动系统,其中发动机最大净功率为214千瓦,峰值扭矩为410牛·米,电机总功率为140千瓦,峰值扭矩320牛·米,匹配E-CVT变速箱,6.04秒即可破百。冒险家混动则搭载了蒙迪欧同款的1.5T混动系统,其中发动机的最大功率为142千瓦,峰值扭矩为226牛·米,同样为E-CVT变速箱。此外两款混动车都新增了蓝色元素的品牌LOGO,车机芯片升级至高通8155。值得一提的是,两款车的燃油版起售价均降至23.58万元,考虑到CT5官降后的起售价只需21.97万元,林肯Z的燃油版降价只是时间问题。

至于小电池的混动版降价则是板上钉钉的事,论品牌影响力,林肯远不如雷克萨斯,而曾经需要加价提车的ES早已跌至23万左右,所以如果你对大马力长续航的林肯混动感兴趣,等就完事儿了。

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