余承东称智界S7是家庭唯一用车，动态表现值得“一键三连”

日前，华为举办鸿蒙生态春季沟通会，首款智慧轿车智界S7同步亮相，售价24.98万～34.98万元。在产品升级部分，智界S7免费升杯，起步电池包升级至82kWh，同时其首发华为视觉智驾，入门版本也具备业内领先智驾能力。

智界S7还同步推出了价值30000元的焕新权益，内含价值6000元的内饰选配金、价值3000元的MagLink平板套装、价值20000元的华为ADS 2.0高阶智驾权益包、价值1000元的交车礼盒。并且，华为还特别贴心地推出了车主关怀，包含价值3000元的MagLink平板套装、10000元现金感恩红包。

在沟通会上，余承东称智界S7适合作为家庭唯一用车，从这个角度出发，我们一起聚焦智界S7的动态表现，看看其产品实力几何？

途灵智能底盘上车，智能成为底盘的新灵魂

伴随电动化和智能化的快速发展，如今把智能化融入底盘悬架中已经成为一个重要的科技树，而华为走在了行业前列，推出途灵智能底盘，让智能成为底盘的新灵魂。智界S7上就首发搭载了途灵智能底盘，在豪华底盘架构与大师调教基础上，让汽车底盘进入大师调教+智能控制双魂时代。同时，其配合多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统、HUAWEI Xmotion智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调校相融合，以此来提升车辆在各种工况下的驾控和舒适性表现。

在底盘悬架的硬件上，智界S7采用了CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，达到了百万级豪车才有的配置水准。在此基础上，基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台，智界S7还搭载了多模态融合感知系统、通过HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调校相融合，以此来提升车辆在各种工况下的驾控和舒适性表现。

举例而言，在多模态融合感知系统的协同配合下，途灵智能底盘具有道路预瞄功能，能够通过前置摄像头和雷达对路面进行实时扫描，提前将150米内的路况信息传递到ECU，并对CDC的阻尼进行动态调节。根据华为的介绍，智界S7能过障冲击感减少31%，更舒适平顺。另外通过DATS动态扭矩自适应调节和滑移率控制前后扭矩转移，也能让智界S7的平顺性和易控性都有明显的提升，在经过减速带、颠簸路面时保证平稳舒适。

而xMotion智能车身协同控制系统则提供随速调节、自适应CDC减振控制和舒适制动功能，增强智界S7底盘的滤振能力，冲击度降低15%，平顺性提升40%，从而提升驾乘体验，并能有效缓解起步刹车阶段由于扭矩的剧烈变化容易带来的“晕车”现象。多管齐下，智界S7的操控性和舒适性表现都可圈可点，既能满足用户一个人的驾驶需求，也能舒适带家人进行自驾。

搭载800V高压碳化硅高效动力平台，零百加速3.3s

与此同时，智界S7也有偏向运动的另一面，来满足一些用户对于驾控更高的追求。先看动力储备，智界S7搭载HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台，总功率365kW，零百加速时间为3.3秒。同时，其通过搭载Brembo高性能制动卡钳及经过FNC工艺处理的打孔刹车盘，装配轻量化锻造轮毂与米其林PS EV系高性能轮胎等，拥有更快速的制动响应与更强、更稳定的制动力，100-0km/h制动距离为33.5米。

智界S7还带来了专属“运动+”模式，通过转向手感、制动踏板力反馈与油门响应的竞速调教，以及悬架硬度和车身高度的车辆姿态控制，让车辆的弯道表现更顺滑，无论是新手还是老司机都能够快速上手。在该模式下，仪表可以显示G值、瞬时电耗、输出功率、扭矩和前后轮动力分配比，为用户带来多维度的车辆信息。同时，智界S7还加入了带有实用主义的主动声浪，进一步提升用户的驾控体验感。归结而言，智界S7就是一辆日常可以在城市里很舒适出行，也有很运动一面的中大型纯电轿车。

写在最后:

从汽车领域的命名中，我们很多时候都可以读出厂商对于该车型寄予的厚望。比如宝马i7、小鹏P7、极氪007、小米SU7等车型，这体现了数字“7”具有意义，如今智界S7在华为领先技术加持下，强化了“Super7”“超级7”的车型印象，也必将成功占据轿车市场的制高点。关于智界S7，还有另一大利好消息，下单即排场，订车无需久等。在30万级遴选纯电轿车的各位，智界S7值得重点考虑。

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