售价低至3万级，纯电代步车越卖越便宜，消费升级加速淘汰？

微型纯电动车降到白菜价？

伴随着持久的“价格战”，让国内市场陆续出现“油电同价”、“电比油低”等现象。经过多轮杀价，一些混动轿车的起售价都来到了7万元级。如此一来，让曾经市场红火的小型纯电动车价格优势丧失，销量上貌似没有出头之日了。

小型纯电车市场面临洗牌

即使宏光 MINI EV售价已经探底了，但对持续下滑的销量没有起到止跌的效果。从数据来看，2022年宏光 MINI EV全年共售出55.4万辆，月均销量超4.6万辆，到了2023年销量变成了23.7万辆。而今年1月、2月份，厂家公布的宏光 MINI EV销量分别为1.55万辆、1.35万辆。与前年相比，该车销量断崖式下滑不可逆转。

持续两年的“价格战”加剧国内市场内卷，让小型纯电车深受影响。如今售价已来到2万元级，能否扭转不利的市场局面？这种可能性不大。

首先，随着用车升级，年轻人可以选择驾乘体验更舒适的A级新能源轿车；其次，随着降价来袭，一些主流A级新能源轿车售价已经与小型纯电车在价格上高度重合。相比之下A级新能源轿车在空间、配置等方面更胜一筹，吸收了很大一部分年轻消费者。由此一来，小型纯电车市场上升空间受到挤压，销量继续下滑在所难免。

青春版能让纯电车更青春？

另外，宝骏悦也走方盒子硬派SUV路线也很大胆，这款看上去很像缩小版的铃木吉姆尼，也会吸引一下男性消费者。

不过，仅靠个性化需求来打动消费者毕竟还是少数。对于年轻人来说，首要问题就是解决代步需求，其次是售价。而在代步问题上，简单轻便的小型、微型纯电动车基本满足大家的需求。不过，在售价上，尽管小型纯电车近两年价格降了不少，但无奈在“价格战”冲击下，A0级、A00级纯电车的价格优势已不那么明显，自然就不会更多地打动年轻人。

在《车壹圈》看来:一边是用车升级，一边是价格战困扰，近两年小型纯电车在价格上已然没有前几年的优势。

在“价格战”不断冲击小型纯电车市场之下，首当其冲的是A00级纯电车型。相比A00级纯电动车，A0级纯电车仍有降价空间，而A00级纯电车的生存空间将进一步被压缩，在不能与A0级纯电车或A级新能源车拉开更鲜明的价格差异的前提下，走时尚、个性化道路，也拯救不了A00级的颓势。

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