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丰田全球SUV真便宜!更低能耗,现款仅10万了,抄底?

来源:易车网    发布时间:2024-05-31 21:15   关键词:丰田   阅读量:19641   

当初丰田汽车在国内数得上最风光的车企之一,现在市场上依然有众多丰田“精神粉丝”。以前的丰田发布新车真的可以用发布一款火一款形容,但这些年来这个铁律似乎不太行了。

去年5月份,一款新车正式迎来更新迭代,这款车型就是卡罗拉锐放,也是丰田旗下最便宜的SUV。尽管上市还不足一年,新车已经有了较大的优惠幅度,现款在售车型都是23款,厂家指导价12.98-18.48万,终端市场优惠后也就在10万出头,价格比较实惠,但购买的消费者并不是特别多。那么问题到底出在哪里?

这款卡罗拉锐放搭载的2.0L+CVT无级变速箱,还有一款动力系统为2.0L加电机组成的油电混动系统,匹配了E-CVT电子无级变速箱。按理来说,这两款动力系统可以称得上是丰田的王牌,油耗低,而且驾驶平顺性也特别好,但由于设计存在缺陷,这两款动力系统都存在着不同程度的颗粒捕捉器堵塞问题。而且从终端市场反馈来看,双擎版本的现象更为严重,所以近期丰田准备对这款新车改款,已经有不少消费者在观望,看看新款是否得到了升级。

外观以及内饰并没有太多好介绍的,对于一款10万级别的SUV来说,朴实无华中庸才是真正的流量密码。低配车型上采用的卤素大灯,中高配置都是LED光源,并且匹配了LED日间行车灯。不过有一说一,外观部分也有优势,就是全系标配自适应远近光大灯,这可是厚道且实用的配置。

内饰设计基本就是卡罗拉的那套风格,大量的硬塑料,并没有豪华感以及科技感可言,这是丰田低价格新车的通病,我们也不做过多苛求。

卡罗拉锐放的优缺点都很明显,油耗确实低,但颗粒捕捉器问题却让人比较头疼,特别是混动双擎在低中速状态下极其容易报警,而且内饰也确实没有一点豪华感可言,但同时较低的售价,可靠的稳定性也能吸引一批丰田的忠实粉丝。

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