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15万级SUV如何不无聊?自主豪华对日系合资,找出新解法

来源:易车网    发布时间:2024-06-09 10:47   关键词:自主   阅读量:17535   

不要平庸、不用花架子、不要性能弱……年轻人对自己的第一辆车,总是充满着幻想。

假如在七八年前,年轻的消费者拿着十五万左右的预算,整个市场上能选到的SUV无外乎都是一些小巧的紧凑级家用SUV。

但在今天,自主品牌们不断进步,市面上涌现出了越来越多的新选择。

来自中国的豪华品牌一汽红旗,在SUV阵营中不仅打造出了全新红旗HS7、新红旗HS5这样的高端产品。在入门级市场,红旗HS3也完成亮剑。

属于年轻人的十五万级市场,也不再是丰田锋兰达们的“温柔乡”。

那么,从真实的产品力角度出发,红旗HS3与丰田锋兰达,谁更有吸引力?

好的设计会说话,自主与合资的区隔愈发明显

好的汽车设计意味着什么?它不仅意味着最浅显的“面子问题”,同时也可以在每次开车出门、回家停车的时候,让驾驶者有愉悦的心情。其实,好的汽车外观设计,与好的服饰设计基本原理都是共通的。毕竟,人类就是视觉生物,热爱一切美的东西。

针对锋兰达这种来自老牌合资车企的产品,其实它们的设计永远都不会出错。但相应的,这些车也难以带来那种让人惊艳、让人眼前一亮惊喜感。

就拿锋兰达来说,这款车可以说很好地继承了丰田的设计精髓。整车构造相当平凡、朴实,符合丰田TNGA时代下的美学特色。无论是车头车尾,还是整体的车身姿态比例,它都循规蹈矩地进行构造。而良好的细节处理工艺,也将自己的设计武装得滴水不漏,找不到什么缺陷。

而走向年轻化的红旗,作为一个豪华品牌,其实更加特立独行一些。

红旗HS3与自家大哥全新红旗HS7、新红旗HS5一样,采用了全新的家族化风格。首先,它并没有针对车辆的整体姿态进行太大改动,符合主流审美。

其次,这款车的外形通过分体式大灯、大尺寸前格栅和红旗独有的“旗帜”元素,凝聚出了很强烈的科技感和时尚感。相较于锋兰达,红旗HS3的外观更显精致、大气,在视觉体验上拉开了层级差距。

其实这样的差异性,更能体现在内饰当中。

比如锋兰达在内饰设计上,很好地继承了丰田车的使用理念。屏幕、按键,排布得井井有条,而且车内绝对不会有多余的线条等设计元素来影响使用体验。这种简洁、朴实的设计,很实用,但对于年轻人而言或许真的不能提起太多的兴致。

红旗HS3不同,首先在实用性设计方面,红旗HS3的座舱严格遵循人性化的原则。

12.3英寸液晶仪表屏配合12.6英寸中控屏,以简洁纤薄的外部设计、现代化的UI界面设计,提供了丰富的科技感。同时,在清晰的液晶仪表盘上,可以直接显示车辆信息、导航地图等元素,让驾驶者的操作更简单、方便,可以带来良好的使用体验。

而在质感方面,红旗HS3在车内通过不同的材质、不同的配色,搭配组成了较高的层次感。同时,丰富的皮革包覆和大面积软性材质,也能有效提升高级气息。也正是从这一点来看,红旗HS3能实现消费者对豪华品牌、豪华SUV想象的落地。

好开与强劲,是年轻消费人的必备选项

在如今十五万价位区间的SUV车型中,消费者其实拥有很多选择。

比如从车辆的动态驾驶体验出发,大家可以按照自己的需求,选一台节能之车或者一台全能之车。红旗HS3与丰田锋兰达虽然价格区间有所重叠,但出于不同的定位,两者的机械素质也有所区别。

大家都很熟悉的锋兰达,全系车型都注重经济省油。

以2.0L电混双擎为例,系统综合功率为196Ps马力,动力够用。但更重要的是,这套双擎系统的油耗足够低,其WLTC工况下百公里油耗仅为4.58L,省油能力很强。

而锋兰达的2.0L燃油版车型,则拥有171Ps马力、205N·m扭矩的动力储备。这一数据看着不错,但由于车辆配备了CVT变速箱,客观层面会影响驱动效率。所以这款车也是以节油为主,其WLTC工况下的百公里综合油耗也仅为6.15L。

对比来看,红旗HS3更加注重性能、更加注重驾控品质。

在1.5T车型中,拥有169Ps、258N·m扭矩的性能储备,更大的扭矩,意味着更加轻松的加速能力。值得一提的是,这款1.5T发动机还拿到过“中国心 十佳发动机”荣誉,在高热效率的基础上,红旗HS3在整车在急加速、高温情况下很难发生爆震、早燃等异常燃烧问题。

同时,配合7速湿式双离合变速箱,通过齿轮啮合传动,可以带来比CVT变速箱更高的效率,在激烈驾驶、急加速超车、爬坡等场景下拥有不错动力表现。

至于红旗HS3的2.0T版本车型,则以252Ps马力、380N·m扭矩的动力储备,配合8AT变速箱,实现了6.9秒的破百能力,可以带来更加极致的驾驶感受。而且,在拥有充沛动力的同时,这款车的油耗也比较理想,其WLTC工况下的百公里综合油耗也仅为7.5L。

最后,在底盘调校方面,两者其实也有差异。

锋兰达基于前麦弗逊+后扭力梁结构,辅以舒适取向的调校风格,带来了稳重舒适的驾乘体验。

红旗HS3则在前麦弗逊+后多连杆的基础上,实现了运动化的调校。从直观感受来说,红旗HS3的底盘更加紧绷且厚重,在“开快车”的时候,整车姿态也比较从容,更加符合年轻人的喜好。

空间与配置,是永远绕不开的两大话题

其实从前期的对比中就能看出,红旗HS3与丰田锋兰达之间并无绝对的优劣好坏之分。两者之间,对产品的定义不同,适应的消费者也有所不同。所以,在空间以及配置的对比环节中,我们同样着眼于两者的不同风格,进行解读。

从车身尺寸来看,红旗HS3的长宽高尺寸分别为4655/1900/1668mm,轴距为2770mm;而锋兰达的长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm。客观数据告诉我们,红旗HS3的确要比锋兰达更大一号。

从适应场景来讲,红旗HS3可以为年轻消费者解锁比较丰富的出行体验。

舒适宽大的前后排人体工程学座椅,可以为身体提供有效的支撑作用。再加上豪华品牌独有的NVH优化,可以带来“轻奢”的出行体验。

而丰田锋兰达则全面着眼于家用场景,它的内部拥有诸多贴心的空间设计,再搭配不错的座椅舒适性,可有效满足一家三口或一家四口的出行需求。只是相对来说,锋兰达的座舱空间比较普通,很难像豪华品牌一样带来更多的“感官价值”。

至于在综合配置方面,其实现在各大品牌的综合表现都不差。

就拿安全配置来说,无论是红旗HS3还是锋兰达,它们都全系标配了全方位气囊,能为车内乘员提供良好的保护。而红旗HS3作为豪华品牌的入门级车型,还为入门级版本标配了倒车影像、定速巡航等额外安全配置。

至于在智能化系统中,来自自主豪华品牌的红旗,其实要比锋兰达更具优势,或者说“领先了一个时代”。这款车基于旗偲1.0智能网联系统,拥有丰富的网联功能,诸如在线导航、智能语言交互和OTA升级等功能都没有缺席。同时,手机无线充电、车内253色氛围灯这一系列的配置,也在一定程度上提升着车内的便利感和高级感。

结语:

在十五万的预算区间,一边是合资品牌的传统强者,一边是自主豪华品牌的“越级之车”。

其实从年轻人的需求出发,两者之间该怎么选,已经很清晰了。锋兰达,就是一款低调朴实、经济适用的家用SUV,有了它,生活美好且平淡。而红旗HS3,从内到外都散发出着更多的荷尔蒙气息,时尚新潮、强劲顺手、功能丰富……也正是基于这样的产品调性,笔者认为红旗HS3才更适合当代青年。毕竟,这款红旗车是有冲劲儿的。

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