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15分钟能补370km续航,第二代AIONV值吗?

来源:易车网    发布时间:2024-07-16 19:12   关键词:二代   阅读量:12286   

埃安这个品牌我们都非常熟悉了,凭借极大的市场保有量和B端出行占据率,已经被广大网友戏称为“广东省省车”。

产品力不错,空间又大,是众多网友对它一致的评价。

但针对C端市场,其实埃安还是缺少一些拳头产品。所在这样的一个前提下,在智驾、在设计、在补能、在续航上全面进阶的全球车霸王龙——第二代AION V,粤港澳大湾区车展上,迎来了华南区首秀。

先交代新车的核心亮点,基于全新一代 AEP 纯电数字化平台打造,定位为新硬派智驾SUV。拥有“新硬派”造型,配备有带激光雷达的高阶智驾,2775mm轴距,750km续航里程,以及15分钟充电370公里的补能效率。

所以,单看数据,期待值已经拉满。除此之外,还有三个地方,想要展开跟大家详聊一下。

第一,不为了方盒子和方盒子

现在主流的纯电新车,都一窝蜂地往方盒子造型去靠,原不原创就不说了,重点是真正能力没有对得起整个硬核外观。

所以,AION V走的不是这种道路,而是采用了一种差异化的方式,在视觉什么疲劳的当下,提供一些新鲜感。

作为一款全球车型,对于设计团队来说也给出了更大压力,如何设计一款地球村友人都喜欢的车型,是困扰设计团队的重要问题。

反映到细节上,就是尺寸可观且造型方正的头灯组,加入了带几分龙爪范的H型光源,肌肉感满满的“龙骨”车身线条、黑化的轮拱、凹凸有力的下裙。

另外,尾灯灯源布局和前面的龙爪大灯类似,再配合上平直方正的大尾翼、棱角分明的线条,整台车看着,确实会比其它纯电城市SUV更硬,更有力量感。

这就是第二代AION V在外观上给我留下较为深刻的记忆点。

第二,长续航快补能,远离里程焦虑

插混车型超过2000km的续航,是最近车圈最为热闹的事件,对于后面的车型也起到了标杆的作用。那纯电动车,第二代AION V发挥的就是这样一个作用。

动力部分,从目前申报的信息来看,第二代AION V使用的是永磁同步电机,最大功率为150kW。考虑到现款车型有165kW和180kW两种电机,不排除新车还有其他功率版本提供。

补能就是它的亮点,直接把碳化硅应用到了 400V 平台上,所以能让第二代AION V能做到15 分钟充电 370 公里。

这个补能速度,可不比现在的800V平台慢,已经是接近超充的补能效果了,最高续航达到750km, 不得不说,埃安这技术确实有两把刷子。

试问在这样的用车体验之下,你还有什么里程焦虑?

第三,直接给你上无图NDA

智驾,绝对是新能源下半场卷的重点。目前市面上公认做得比较好的有两个,一个是小鹏,另一个则是华为。

如今,后来者的入局,也会分摊它俩不少的光芒。

第二代AION V,基于埃安全球领先的ADiGO PILOT智能驾驶系统,Orin X芯片,激光雷达,AI算法,自学习领航技术,突破感知上限,不依赖高精地图,就能实现城市NDA、高速NDA、一键遥控泊车等高阶智能驾驶。

之前在昊铂的HT上已经体验过这套系统,即使在广州市中心行驶,已经能提供老司机般的安心感。至于在第二代AION V上表现又如何?相信还是值得期待的。

写在最后

第二代AION V的标签非常多,纯电续航750km、15分钟能充电370km、内部有冰箱、媲美宝马X5的后排空间、外部有支持厨浴的外放电、智驾是带激光雷达的高阶方案、造型是与众不同的新硬派设定。

从目前静态的体验和给出的信息来看,新车确实把期待值拉满了。

另外,新车将于7月份上市,至于价格,参考现款AION V指导价为14.99-22.96万,在激光雷达等价格不菲的硬件铺设下,很明显新车的成本会有上涨。

至于正式上市的价格,会是多少呢?是加量不加价,还是增配又降价呢?不妨期待一波!

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