长超5.2m，搭2.0T插混+电四驱，竞争腾势D9？

今年的MPV市场竞争愈发激烈，各品牌要是没有一台插电混动产品，在如今的市场里都有点寸步难行了，所以重磅插混MPV是一个接着一个的推出，其中GL8 PHEV凭借燃油版车型带来的超高认可度，可谓是出场自带BUFF，而红旗HQ9 PHEV凭借红旗品牌背书以及与燃油版相同的价格，也算得上是一款宜商宜家的中大型MPV。

外观上，红旗HQ9 PHEV版本延续了燃油版车型的外形设计，这套高山飞瀑前脸+气贯山河的旗标，造型大气，气场强大，飞翼式的LED日间行车灯具有很强的辨识度，提供双侧电动侧滑门，车顶线条平直，对车内的后排空间比较友好，B/C柱隐藏式设计，后排配备隐私玻璃，D柱增加了镀铬装饰件，营造出悬浮顶的效果，带来了一定的时尚感。

车尾提供镂空样式的大尺寸扰流板吗，配贯穿式尾灯组，两侧位置成C字形样式，灯组内部结构立体感很强。

内饰部分中规中矩，T型中控+断开式的马鞍区造型跟传统MPV相似，提供三辐式多功能方向盘、液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，内饰提供皮质、实木饰板等进行装饰，配色上偏成熟稳重，有石墨黑、石墨黑+丹霞棕、石墨黑+紫砂红等内饰颜色供选择。

跟市面上热销的插混MPV相比，红旗HQ9的尺寸处于伯仲之间，长宽高分别达到了5222*2005*1935毫米，轴距3200毫米，轴距部分比腾势D9和和传祺E9等车型有优势，车内提供2+2+3的7座布局，空间宽裕，二三排共轨设计，支持前后调节，空间比较宽裕。

实车体验身高175厘米乘员在第二排有超过3拳的腿部空间，二排座椅微调，三排座椅的腿部空间大约有2拳左右，并且第三排座椅填充厚实，高度合适，乘坐舒适性不差，车内提供1.2平米的全景天幕，带来不错的开扬感，座椅支持比例放倒，但无法放平，后备厢常规容积620升。

作为MPV中最重要的第二排，新车提供Nappa真皮零重力座椅，支持一键商务/休憩模式，二排座椅采用固定扶手，提供调节屏幕，支持空调、座椅通风、加热和按摩等功能的调节，中间保留了方便进出第三排的过道。

新车后期还将提供一台4座高定版本，采用高顶设计，轮毂造型更加炫酷，另外车内还会提供更大尺寸的液晶屏幕。

配置方面，全系标配6安全气囊，双侧电动侧滑门、LED大灯、5G网络、前排座椅电动调节+加热功能，二排座椅加热，靠背和腿托调节，提供后排独立空调。

动力方面，新车搭载2.0T插电混动系统，其中发动机部分的最大功率为120千瓦，搭载前后双电机，前电机140千瓦，后电机70千瓦，系统功率功率408马力，峰值扭矩820牛·米，提供电四驱，配备宁德时代的三元锂电池，容量为21.4千瓦时，WLTC工况下纯电续航为73公里，续航续航833公里，支持快充，25分钟可以将电量从20%充至80%，匹配1挡DHT混动专用变速箱，零百加速7.7秒，馈电油耗为7.5L/100km。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。

插混MPV里以前是腾势D9一家独大，现如今GL8 PHEV上市之后应该会成为二分天下，其他各品牌的产品实力不弱，但销量上想要超越前面2个有点难。

红旗HQ9优点明显，价格与燃油版一致，起售价格跟主流竞品在同一区间，有红旗背书，外形大气，提供双电机四驱，缺点是内饰偏商务和沉稳，纯电行驶里程有点短，车型之间价格差距过大，导致中高配车型的性价比不高。

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