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魏牌新摩卡Hi4上市,四驱平权的露营神器

来源:易车网    发布时间:2024-08-06 19:03   关键词:上市   阅读量:18171   

5月13日,魏牌新摩卡Hi4车型正式上市,建议指导价23.88万元。不过考虑到种种权益优惠,尤其在6月30日前下定,实际到手价可以低至21.38万元,相比目前两驱版的23.18万元还要便宜,确实实现了四驱平权。

作为一一款年度车型,魏牌新摩卡Hi4外形、内饰、空间等要素和现款车型区别不大,主要优势在于搭载先进的智能Hi4四驱,通过性和操控性更好,同时价格和能耗并没有明显提升。

魏牌新摩卡Hi4外形威猛大气,前脸采用中网镂空的半封闭式设计。侧面舒展大气,多处采用镀铬装饰。尾部设计同样个性,上层为横贯式一体尾灯,下方则为分体式段落式尾灯,识别度很高。

空间方面,魏牌新摩卡Hi4三围4881/1960/1690mm,轴距2915mm,和现款车型一致。内饰方面,新摩卡Hi4配备9.2英寸液晶仪表+W-HUD的组合,搭载14.6英寸触控屏,下方还配备有9英寸空调触控屏,同时基本取消物理按键,科技感强烈。

智能驾驶方面,魏牌新摩卡Hi4搭载5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等22个感知单元,具有360°全景感知能力,具备高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助能力,可实现智能进出匝道、、智能变道保护等场景。在智能安全方面,标配紧急制动、前碰撞预警等30项智能安全配置,可主动预防潜在风险。

关键的动力系统方面,魏牌新摩卡Hi4搭载长城Hi4插混四驱系统,相比目前在售的两驱版本,Hi4四驱系统在技术上提升一个层级。尤其具有技术特色的是,新摩卡Hi4采用三动力源双轴分布,通过双电机分布式布置,实现了串并联四驱的电混架构,搭配四挡机电耦合单元,使得发动机可以实现近全速域的工况直驱,充分发挥发动机的效能优势,满足用户全场景的驾驶需求。

其中1.5T发动机最大功率125kW,前后电机功率分别为80/150kW,传动系统匹配4挡机电耦合单元,综合最大功率350kW,0-100km/h加速仅需4.7秒,这个加速能力实际已经超过了很多燃油C级车甚至D级车。

纯电续航方面,魏牌新摩卡Hi4 CLTC纯电续航里程为200km,在一些中小城市,基本可以满足一周通勤。能耗方面,魏牌新摩卡Hi4 WLTC百公里馈电油耗5.95L,这个能耗水平和一些A级燃油轿车差不多,百公里综合油耗更低至0.8L,降低了用户使用成本。

源于搭载四驱系统,魏牌新摩卡Hi4 通过性非常好,新摩卡Hi4采用双电机双轴驱动,拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配,前后桥 可以实现100:0-0:100 扭矩分配,iTVC系统能提供毫秒级路面反馈,有效抑制路面打滑,在雪地,泥地,沙地,草地等非铺装道路可以轻松通过,最大爬坡角度70%,无论进行长途穿越,或者野外露营,都可以完成任务。新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能,露营时候可以充当一个移动能源站。

简单评价,新摩卡Hi4搭载的插混四驱,实现了四驱系统的科技平权,和两驱相似的价格,具备四驱的性能,在保持四驱通过性同时,还仅需要两驱的油耗,确实给市场提供了一款具有诱惑力的露营神器。

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