售100.8万元起，驾驶辅助功能升级，新款保时捷Taycan上市
日前，新款保时捷Taycan家族宣布上市。作为中期改款车型，新车推出了三厢轿跑以及Cross Turismo车型，不仅对外观多处细节进行调整，还在配置、底盘以及动力方面也进行了升级。
续航方面，新款Taycan在WLTP工况下的综合续航能力最高可达678公里。此外，保时捷还发布了Taycan高性能版本——Turbo GT和Turbo GT with Weissach Package，这2个版本的驱动系统的最大功率均达到了1100马力以上。
新款Taycan在整体设计风格上与老款车型基本保持一致，只是在外观细节方面有所调整，车头部分采用了全新样式的前灯组，灯组采用HD Matrix技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度，例如夜间对向来车时，大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛，这项技术能够提升夜间驾驶的安全性，其远光灯的射程可超过600米。 车身侧面和车尾的造型变化不大，轮辋采用了全新样式，融入了低风阻设计，保时捷官方称这样的设计能够在WLTP工况下为车辆额外提供40公里的续航能力。新款Taycan还在轻量化方面有所提升，在车身材质以及驱动电机方面都进行了减重处理，使整车重量减少了15公斤。 Taycan Turbo GT系列则采用了更加激进的设计，应用了更多空气动力学套件，车尾部分的固定式尾翼不仅显示了该系列车型的特殊身份，也在视觉效果上更具有性能感。 新车在内饰方面虽然未对设计进行调整，但在材质和功能性方面进行了升级。新款Taycan提供了全新的双色内饰，而门内饰板处采用了软性材质包裹，并提供了无线充电功能。Turbo动力版本的车型，在前机盖和方向盘上采用专属配色的Logo，以彰显其特殊身份。 安全配置方面，新款Taycan在辅助驾驶方面也进行了升级，标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等功能。底盘方面，新车搭载了与保时捷Panamera相同的悬架系统，将从此前的三腔空气悬架换装为了双阀门减振器的双腔空气悬架，可以实现更灵敏、更迅速的响应以及更高的舒适度。 动力方面，新款Taycan 4 Cross Turismo的最大功率为320千瓦，0-100公 里/小时加速时间为4.7秒，WLTP工况续航里程为693公里；新款Taycan Turbo S车型的最大功率700千瓦(在超增压模式下)，0-100公里/小时加速时间2.4秒，WLTP工况续航里程为691公里。 电池方面，新款Taycan全系车型搭载了容量为105千瓦时的动力电池，其最大充电电流提升了20%，而重量减少了9公斤，电池的总能量密度提升了13%。据官方称，新车的峰值充电功率可达320千瓦，仅需18分钟即可从10%快充至80%，配合热管理系统，在低温环境中能够缩短近一半的充电时间。 保时捷Taycan可以看做是纯电中大型轿车的“先行者”，发布至今，车系细分种类愈发丰富，从入门款的“标准版”到搭载Weissach套件的高性能版，Taycan家族已经在纯电轿车、纯电猎跑车领域构筑了鲜明的高性能标签。 从产品定位和售价方面考量，路特斯繁花与Taycan相近，不过其售价比Taycan要低得多，即便是繁花的顶配车型(售价118万元)距离Taycan Turbo的售价也有一定距离。玛莎拉蒂全新GranTurismo Folgore与Taycan的竞争关系更为密切，其售价198.8万元，配备三台功率为300千瓦的电机，最大可用功率超过760马力。 此外，也不能忘记国产超跑——仰望U9，其售价为168万元，配备四轮独立电机，0-100公里/小时加速仅需要2.36秒，0-400米加速成绩为9.78秒，极速达到了309.19公里/小时。
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