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小米SU7对比全新极氪001,都卖30万,到底差在哪?

来源:易车网    发布时间:2024-08-30 23:27   关键词:小米   阅读量:17423   

最近这段时间,小米SU7的热度一直居高不下,据说大定已经超过了10万单,销售前景可谓是一片大好。不过老话说得好:“同行是冤家”,小米SU7卖得这么火,其他汽车品牌的心情自然不会舒服,而这里面,心情最复杂的可能就是吉利了。

想当年,雷军以“求学者”的姿态到各个汽车企业去交流技术、学习经验,而吉利作为汽车领域的“老前辈”自然也是雷军学习的对象。按理说,两家企业交流技术,共同进步,本是一件双赢的事情,可此后不久,刚刚从吉利离职的原吉利汽车研究总院的院长胡峥楠,就被媒体爆出成了“顺为资本”的合伙人。而更有意思的是,这个“顺为资本”的幕后老板正是雷军。一时间,关于“雷军挖吉利墙角”的传闻甚嚣尘上。

也正是从那一刻起,吉利与小米之间的关系开始变得微妙起来。吉利此后发布的每一款新车型,无论是价格还是配置,好似都是在针对还未上市的小米汽车。在外界看来,那时候的吉利大有一股“势必要让小米SU7胎死腹中”的意思。

如今小米SU7正式上市,其旗舰版车型的售价刚好与全新极氪001 ME版100kWh四驱的售价(29.9万元)相接近,并且在配置上也有许多重合的地方。既然如此,同样都是30万左右的售价,小米SU7与全新极氪001到底存在哪些差别呢?这两个“冤家”,到底谁的性价比更高呢?

小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版

厂商指导价:29.99万元

车型优势:800km超长续航、零百加速2.78秒、科技体验感强

外观方面,小米SU7的整体造型非常运动,“米”字型的前大灯组造型新颖且极具辨识度,搭配海湾蓝的车身配色,视觉感受变得更加灵动。开着这样一款灵动的轿车行驶在马路上,那回头率可想而知。

小米SU7虽然看起来不是很大,但实际上它却有着中大型车的尺寸。整车长度接近5米,达到了4997mm,宽度为1963mm,由于Max版配备有空气悬架,所以车高会与其他两个版本的参数略有不同,为1440mm,而至于消费者普遍比较关注的轴距长度,小米SU7则是来到了3000mm。

从参数上来看,小米SU7的空间应该不会太小,但由于整车采用了溜背的尾部设计,后排的头部空间会显得略有不足,如果是身材很高大的成年人坐在后排的话,可能会有明显的局促感。果然还是应了那句老话——“溜背与空间,二者不可兼得”。

丰富的科技配置是小米SU7的一大亮点。一进入到车内,能够自动翻转的仪表盘就带来了强烈的科技感与仪式感,驾驶位特意采用了对称设计,56英寸的HUD抬头显示也非常清晰,16.1英寸的中控显示屏拥有3K分辨率,页面布局支持自定义设定,支持3D车控、导航流转等功能,并且还能与手机实现互联,可玩性很高。新车全系标配8295座舱芯片,人车交互、语音控制都有着非常好的体验。此外,小米SU7的智驾功能也不弱,带有1个激光雷达以及3个毫米波雷达,诸如:自适应巡航、车道居中辅助、自动泊车辅助等功能,在这台车上都是具备的。

最后说一下动力与操控,小米SU7采用了800V高压平台,双电机最大功率495kW,综合扭矩838N·m,在Boost模式下仅需2.78秒便可提速到100km/h,这种动力表现已经不能用“充沛”来形容了,简直就是“狂躁”!不仅如此,新车的电池容量为101kWh,CLTC工况下最大续航可达800km。操控方面,小米SU7配备有空气悬架,可根据使用情景自由调节悬架的软硬以及高低,充分考虑到了那些不怎么喜欢激烈驾驶的女性车主的需求。

2024款极氪001 ME版100kWh四驱

厂商指导价:29.9万元起

车型优势:配备有双腔空气悬架、智驾功能更加丰富

独具特色的猎装风格是全新极氪001的一大卖点,既有轿跑的优雅、奔放,也有堪比SUV车型的空间与通过性。整车长4977mm,宽1999mm,高1533mm,离地间隙158mm,轴距比小米SU7略长,为3005mm。从尺寸上来看,极氪001与小米SU7一样,都属于标准的中大型车,但如果要论驾乘空间的话,显然极氪001会更加宽敞一些。

内饰方面,极氪001的整体风格非常的运动,座椅采用了NAPPA的真皮包裹,豪华性上会更加突出,但在转向时对腰部以及臀部的支撑可能没有小米SU7那样好,毕竟后者的主驾驶座椅带有侧翼支撑功能,在激烈驾驶时的感受可能会有比较大的区别。

相较于小米SU7,极氪001显然在智驾方面有着明显的侧重。全车共有二十余个智能驾驶感知硬件,光短距超声波雷达就有8个,支持拨杆变道辅助、前、后向横穿预警及辅助、自动泊车辅助、低速倒车紧急制动等功能,就算在你打开车门的时候,如果后方有来车,系统也会预警提示。显然,在城市以及高速路段行驶中,极氪001的驾驶辅助系统功能更丰富,所能应对的场景也更多。

动力与操控方面,极氪001的最大功率为580kW,零百加速仅需3.3秒,CLTC工况最大续航里程为705km,虽然在加速以及续航方面的表现没有小米SU7那么惊艳,但在日常使用的过程中极氪001依旧是相当够用了。值得一提的是,极氪001搭载了双腔空气悬架,搭配智能魔毯功能,车子可以根据实时路况做到毫秒级预调悬架,即便是在颠簸路面也能最大限度地保持车子的平稳,舒适性得到了极大提升。

写在最后

综合来看,虽然厂商指导价都在30万元左右,但小米SU7显然要在智能配置、性能操控上要存在一定的优势。相较下,极氪001则更侧重于智能驾驶以及驾乘空间上。两款车型都有着独属于自己的优势,如果喜欢更加运动,动力更强同时还有许多科技配置的车型,那么小米SU7会是一个不错的选择。而在空间、舒适性以及智能驾驶方面有着较高要求的车友,则可以考虑全新极氪001。最后再补充一句,从造车经验上来看,似乎也有不少人更加青睐极氪001,不知道你们如何看这个问题?

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