汽车观察：低碳向零迈进一汽-大众堪称绿色发展的典范

随着全球环境保护意识的提升和能源结构的转型，汽车产业作为国民经济的重要支柱，其绿色环保发展已成为国家产业政策的重要方向。作为乘用车行业的领军企业，一汽-大众自成立以来，始终以企业的社会责任战略为指引，坚持全品牌、全体系绿色发展，并明确了引领绿色发展、创享绿色未来的愿景，在我国提出碳达峰、碳中和的国家战略后，一汽-大众更是积极响应，加速低碳化、数字化、智能化的转型，GO TO ZERO,向零而行，是一汽-大众提出的2030发展战略。

《汽车商务网》通过在一汽-大众长春基地、佛山基地与相关部门人员交流，实地参观考察佐证了这一点:从低碳向零迈进，一汽-大众堪称行业绿色发展的典范。

以全生命周期碳减排为目标，通过绿色研发、绿色供应链、绿色生产、绿色物流、绿色产品等战略举措，从产品、生产、上下游产业、社会公益等全链路，积极应对气候变化。 近几年，一汽-大众积极响应国家双碳战略，将服务双碳目标与企业的可持续发展相融合，提出了全生命周期碳减排战略，立足产业数字化，构建全体系减碳链路，从原材料选择、物流运输、生产制造到产品的交付与使用，用实际行动推动汽车产业的绿色发展 。

绿色研发

在一汽-大众看来，要推动公司全方位持续性地绿色转型，组织和流程上的保障至关重要。为此，一汽-大众成立了由股东双方最高管理层组成的绿色发展委员会，统筹、部署生态环境保护及双碳管理相关工作；并且在公司原有5大主流程、16个分流程基础上，单独成立17.0绿色发展流程域，打造从研发、采购、生产、物流运输到销售使用的产品全生命周期绿色发展管理流程体系。从打造低碳零部件供应链到研发低碳甚至零碳生产线，直至研发低碳汽车产品，一汽-大众从全生命周期入手，坚持全程绿色。研发是实施绿色发展的原点。在这一方面，一汽-大众通过采用低碳环保材料、低油耗和低电耗技术、健康座舱三个重点内容展开工作。

一汽-大众规划部总监孙治国

在低碳环保材料方面，一汽-大众目前已经获得229个大众集团康采恩标准、511项试验的认可。在健康座舱方面，一汽-大众的舱内气味质量仍然处于行业领先水平，车内有害物质散发量水平比国标至少低50%。

绿色供应链

对于供应链，一汽大众一直积极支持供应商的绿色改造，优先采购低碳零部件，和供应商一起，全方位打造绿色标杆企业。据介绍，通过3年的协同工作，一汽-大众的供应链现在每年可以减碳25.17万吨，相当于25万亩森林一年的碳吸收量。

促进供应商能源清洁化，是首先必须要做的，也是最容易见效的工作。3年来，一汽-大众在重点区域或园区内促成了供应商绿电联盟，督促供应商尽快采用清洁能源，帮助碳排放量较大的供应商制定了减碳方案。

佛山生产基地12家供应商集体采购核电，每年减碳约3.5万吨，就是能源清洁化成效最显著的案例。

在制造过程低碳化方面，目前一汽-大众帮助供应商累计推行了498项技术和管理提升措施，目前每年可以减碳3.4万吨左右。

一汽-大众佛山分公司党委副书记吴晋

绿色生产

对于整车制造企业来说，生产制造环节无疑是节能减排的重点领域。一汽-大众致力于打造制造领域零碳、零废、零影响的行业标杆，截至目前绿电使用占比已达到总用电量的45%、五大基地中有3个基地实现100%清洁电力，投入超8亿元升级节能减排技术、能源消耗与使用较2020年下降15%、万元产值能耗较2020年下降14%。

整车生产四大工艺中，冲压钢材废料回收利用率达到100%；焊装烟尘排放le;10毫克/立方米，远低于国标的120毫克/立方米；涂装有机挥发物收集治理率提高到99%，单位面积VOCs同比下降41.5%；总装零部件包装循环使用率达100%。在公用设施方面，五大基地全面使用RO反渗透膜过滤技术和成熟的物化、生化、MBR等废水处理技术，中水回收利用率提高至95%、年回收量130万吨。

尤其在涂装环节，一汽-大众投入7亿元对水性漆改造、中涂工艺升级，推广应用18项行业最新的节能降碳减废技术，实现二氧化碳减排9万吨，VOCs减排1600吨，危险废弃物减少2.7万吨。该涂装节能降碳项目也由此入选中欧绿色低碳发展合作典型案例。此外，在研发、物流等各领域，一汽-大众也都采取了诸多举措实现降碳绿色发展。值得一提的是，一汽-大众还将环保行动延伸到产业链的上下游，通过制定评审体系和免费培训，持续带动多家核心供应商和经销商提升环境管理意识和能力，成为国内首个制定绿色合作伙伴标准的企业。

截至目前，一汽-大众现有五地六厂布局中，有4个工厂获得国家级绿色工厂、2个工厂获得国家环保A级企业、1个工厂获得近零碳示范工厂、3个工厂获得当地政府授予的无废工厂、3个工厂获得绿色供应链工厂的称号。在此之中，1个近零碳示范工厂正是一汽-大众佛山基地。

作为一汽-大众在华南地区的重要生产基地，其在绿色低碳发展中也发挥着示范引领作用。佛山基地自2011年奠基时，便从厂房结构、原材料使用、工艺规划、环保设施投入等多方面，最大限度节能、节水、节材，保护环境和减少污染。我们工厂在设计之初就本着绿色友好，所以在能耗、、排放、环境友好等方面的设计均走在前列。一汽-大众佛山分公司党委副书记吴晋说到，佛山自然条件较好，光照丰富，附近还有较多的核电厂，所以很多用电都是购买的核电、绿电，目前公司接近20%的能耗是通过光伏实现的。 我们在很多环保领域的投资花了大价钱，投完以后可能比一些普通排放项目未来几年要花的钱还多。吴晋表示，从成本角度来看，伴随国家相关环保、排放标准的不断提升，很多投入可以一步到位，避免了重复建设，但更多还是从社会责任和社会价值角度来考虑的。

一汽-大众佛山分公司涂装车间

绿色物流

物流所产生的碳，也许没人注意。而一汽-大众也投入大量的精力，精心设计。他们通过提高铁路和水路运输比例、优化运输线路和使用清洁能源卡车等方式提高了运输过程的绿色水平。通过减少库存面积、使用清洁能源搬运车辆和单据整合并实施电子化等措施，提高了仓储的绿色水平。3年下来，目前物流领域每年能减排26万吨二氧化碳。

绿色产品

作为一汽-大众全生命周期碳减排的重要责任人，规划总监兼党委书记孙治国表示:你永远可以相信一汽-大众，一汽-大众发展到今天，无论我们多难，创middot;享高品质的理念不会变，整车的质量不会降低，这是我们的立足之本。从产品的组合上来说，未来，一汽-大众不仅要着眼于电动车产品，还会在混合动力上发力，来践行绿色发展理念。我们会坚持全生命周期打造绿色低碳的产品，把符合国家法规、满足用户需求的产品交到用户手中。

一汽-大众佛山分公司电池组装车间

未来几年，一汽-大众每年都会推出绿色低碳的新能源汽车，满足市场需求，契合国家战略。根据规划，到2030年，一汽-大众将实现全生命周期碳排放降低29%。届时，一汽-大众五大生产基地也将全面建成零碳工厂。

应该说，一汽-大众上世纪九十年代建厂，就是按照低污染的绿色样板工厂建设的，但30多年来，中国的发展日新月异，环保要求不断提高，另一方面，中国汽车企业追赶迅速，极大的压缩了合资企业产品的利润空间，在要利润还是要绿色的两难选择中，一汽-大众毫不犹豫的选择了绿色环保，坚定履行社会责任。比如佛山工厂的污水处理车间，换一次过滤网就需要500万元，而处理过的水可以养鱼，如果用次一级的过滤网，节省数百万，也完全可以达到排放标准，但一汽大众从未动摇，利润必须向责任让道。

一汽-大众长春基地涂装车间

结语:一汽-大众在低碳向零迈进的过程中，之所以能成为行业的典范，主要有明确愿景与目标。一汽-大众在国家双碳战略的指引下，明确了引领绿色发展、创享绿色未来的愿景，并确立了产品全生命周期碳减排的目标。这一目标的设定，体现了一汽-大众对绿色发展的深刻理解和坚定承诺。其二，有全方位绿色发展战略。一汽-大众从原材料选择、物流运输、生产制造到产品的交付与使用，全方位打造绿色标杆企业。其三，有组织保障与管理体系。一汽-大众在绿色发展方面建立了强有力的组织保障和管理体系。公司成立了由中德方最高管理层组成的绿色发展委员会，负责统筹、部署公司开展生态环境保护及双碳管理的相关工作。同时，还成立了效率管理与绿色发展部等专门机构，负责具体推进绿色发展各项工作。这些机构的设立，确保了一汽-大众在绿色发展方面能够持续、高效地推进。

综上所述，一汽-大众在低碳向零迈进的过程中，通过明确愿景与目标、全方位绿色发展战略、强有力的组织保障与管理体系以及显著的成果与荣誉，已经成为了汽车行业的典范。其绿色发展实践不仅为行业树立了标杆，也为推动经济社会绿色转型和可持续发展做出了积极贡献。

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