合资品牌发起猛烈反攻！大众周销量突破5.5万辆创新高

11月第四周合资品牌发起猛烈反攻，大众、丰田、本田、日产、BBA、别克品牌周销量均环比上涨超10%。

其中，大众周销量环比上涨11%，突破5.5万辆创历史新高，旗下朗逸、速腾、帕萨特、迈腾四款车销量环比均上涨超10%，且均进入车型周销量榜前20。

本田周销量大涨34%，达2.4万辆，再次进入品牌榜前五。同时，宝马和奔驰周销量环比均大涨超20%。

在合资品牌发起反攻之时，自主品牌也毫不示弱，吉利、长安、奇瑞、哈弗、捷途和小鹏、零跑周销量均创历史新高。

▍车型榜:朗逸重回前五，元PLUS首次跌落前十

与第三周相比，11月第四周海鸥销量环比下滑2.8%，达到稳居中国汽车周销量榜首位。

在Model Y降价1万元后的第二周，Model Y周销量环比大涨16.9%，再次突破万辆，位居榜单第二。位居第三的秦L销量与第三周基本持平，达8,121辆，其“兄弟”海豹06销量为7,424辆，环比微涨排名下滑至第八。

在TOP20车型榜中，新能源车占据12款，且6款来自比亚迪。其中元PLUS销量环比微降0.7%，首次跌落榜单前十，位居第14；宋L DM-i销量环比下滑5.3%，跌落榜单。

小米SU7销量环比增幅最大近40%，再次上榜进入榜单前15。而五菱缤果、理想L6销量环比均出现下滑，且缤果销量下滑7%，再次跌落前十；理想L6周销量已经连续三周出现下滑，排名下滑至第19。

燃油车方面，朗逸、速腾、星越L、星瑞、迈腾、长安CS75销量环比大涨超10%。

其中，朗逸、速腾和迈腾均为大众旗下车型。朗逸周销量再次突破8000辆，环比大涨超14%，再次超越轩逸跻身榜单前五。速腾销量大涨25%，再次突破6000辆，排名再次跻身至前十。

朗逸销量的大涨，主要归功于其近期正在部分地区大放血，最高优惠额度达到了5万元，最低起售价降至6.4万元。同样，速腾近期也在部分地区大幅促销，部分车型可优惠6.3万元，最低起售价达到6.49万元。

除朗逸、速腾和迈腾外，大众旗下帕萨特销量达到6,545辆，环比上涨9.7%，创历史新高，稳居榜单第13。

值得注意的是，吉利旗下星越L销量环比大涨超22%，首次突破7000辆，创历史新高，而且首次进入榜单前十。同时，星瑞销量环比大涨22%，销量首次突破5000辆，创历史新高，首次进入前20。

▍品牌榜:大众突破5.5万辆创新高、本田大涨34%重回前五

受益于朗逸、速腾、迈腾和帕萨特等车型销量的大涨，大众周销量环比上涨11%，连续2周突破5万辆，且其11月第四周销量达55,754辆，创历史新高。

由于RAV4、卡罗拉锐放和锋兰达销量的上涨，丰田销量环比大涨18%，再次突破4万辆，稳居榜单第三。

值得注意的是，本田销量环比大涨34%，再次突破2万辆，重回榜单前五。旗下车型雅阁、本田CR-V、皓影、思域等车型均有贡献。

除了大众、丰田和本田周销量环比实现大涨外，日产、BBA、别克等合资品牌的销量环比均实现超10%的大涨。其中宝马和奔驰销量环比分别大涨28%和23%。

自主品牌中，吉利、长安、奇瑞、哈弗、捷途和小鹏、零跑周销量均创历史新高。其中由于星越L、星瑞等车型的热卖，吉利周销量环比大涨15%，再次突破3万辆。

得益于长安CS75、Lumin、逸动等车型销量的上涨，长安周销量环比大涨11%，再次突破2万辆达22,590辆。

奇瑞周销量环比上涨3.7%超1.8万辆，创历史新高。其销量的上涨，主要归功于瑞虎8、艾瑞泽8、风云T9等车型的上涨。捷途周销量环比上涨7%，首次突破万辆，旗下捷途X70、旅行者、山海T2等车型均对其销量作出贡献。

由于E-QM5等车型销量下降，导致一汽红旗销量环比大降22%，排名从第11跌落至第18。

小鹏周销量环比大涨30%，首次突破9000辆，首次上榜。而问界周销量虽然环比上涨3.1%但不及小鹏，被挤出榜单前20。

从11月第四周中国汽车销量榜可以看出，临近年末，无论是传统燃油车巨头还是新能源车企，都在为市场份额做最后的拼搏。

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