百公里2秒加速设计时速350Km/h小米SU7Ultra静态初体验

小米SU7 Ultra，前脸中部可开闭格栅，减阻、冷却，可以随时切换，伴随着更强劲的刹车系统的是开口加大的刹车通风通道，刹车过热问题估计会轻松解决。1.5m宽的碳纤维尾翼、可动扩散器，这些套件加起来可以给到最高285kg的下压力，保证车辆的弯道能力。目前展车上配备的是一个P ZERO的电动胎，新车上市后估计会有选配轮胎。新车配摄像头、激光雷达等辅助驾驶硬件。另外，小米Su7 Ultra的前备箱开启变成了电动形式，使用起来更加便捷。

新车配无框电吸门并自带双层夹胶玻璃，隔音效果出色。内饰延续SU7风格，但配备了碳纤维饰板，翻毛皮材料，动感十足。无线充电板相比SU7扩展为两块，均支持50W最大功率。方向盘整体按键布局变得更加人性化。新车取消了天窗，取而代之的是碳纤维车顶，保证刚性的同时，又能减重。

新车拥有27200转速V8S电机，超过1100kW最大功率，不到2s百公里加速时间，超过350km/h设计时速。

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