超舒适的越野方盒子广汽传祺越7正式开启先享计划

8月7日，广汽传祺品牌旗下的硬派插混方盒子SUV—传祺越7正式亮相，新车集合了方盒子造型、1.5T插混、三把锁、双腔空悬，再加上高通8838芯片。同时内饰与星河智能座舱正式公布，并开启了先享预订，新车会在9月初开启正式预售。

权益包含199元锁定至高20000元权益，包括置换/增购补贴、7999元舒享包、车模和赛事名额。此外，8月31日前到店还能领100元京东E卡。

外观方面，传祺越7的设计彻底跳出传祺现有凌云翼家族风格，采用了纯粹的硬朗路线，车头采用封闭式设计，两侧是多边形半圆大灯组，复古味道很浓，配合块状像素化灯带，又透出几分科技感。

中间贯穿式熏黑饰条上嵌着大尺寸“GAC”字母标识，搭配粗壮的枪灰色前包围护板，整体力量感相当到位，车身以极致方正的车身轮廓+刚劲平直的线条，复刻经典硬派越野的力量感，同时融入新能源化细节，辨识度拉满。

车顶前部集成了激光雷达，搭载高阶智能驾驶辅助系统，支持城区及高速领航辅助、全场景自动泊车等高阶智驾功能。此外，将首发搭载高通8838旗舰座舱芯片，算力达到300K DMIPS，车机流畅度值得期待。

车身侧面很是方正，方盒子轮廓一览无余，外扩式轮眉棱角分明，配合侧导风槽，AT专业越野轮胎，搭配齐平式机械门把手与侧踏板、悬浮式车顶、车顶行李架、固定式侧踏板都是标配，全车预留37处接口，以搭载更多拓展配件，轮毂提供18英寸和20英寸多种造型可选，颜色现提供贡嘎银峰、塔漠辉砂、黑独墨影、太白雪顶四款颜色。

尺寸方面，传祺越7的长宽高分别为5045/2030(2004)/1933(1916)mm，轴距2900mm，对于兼顾家庭出行和长途穿越的用户来说，是一个越野与家用的兼得。

尾部采用侧开式尾门，外挂“小书包”备胎，尾灯组则设计成沙漏样式，辨识度很高，隐藏式排气布局兼顾硬派与精致感。越野硬指标方面，接近角30度、离去角33度，而且可选装拖挂资质，户外拓展能力基本给足。

内饰设计上，传祺越7将硬派越野+轻奢家用双融合，对称环抱式座舱，工业硬派的细节，线条平直硬朗，但触手可及大面积软质包覆，搭配金属拉丝、哑光木纹饰板，兼顾越野粗犷感与居家细腻质感，座舱通过L3级智能座舱认证，整体档次感在线。

内饰屏幕应用了14.6英寸悬浮中控大屏，搭载全新星河智舱ADiGO 7.0系统，支持连续语音、可见即可说、全域OTA，高通QCM8838旗舰芯片，3nm工艺的规格比目前主流的8295芯片更新，算力更强，日常多任务切换、长期使用的流畅度和后期OTA潜力都更有保障。

前档下方还配备1.1米星际屏，行车信息可直接投射在视线前方，行车信息数据轻松预览，并且屏幕可支持自定义显示，可按用户不同需求定制专属风格。

内饰比较有意思的地方在主驾仪表台，并排三块星环仪表，灵感源自战机座舱，造型非常复古，屏幕点亮之后机械感满满，适配自定义功能，且后期还可支持个性化硬件选择。

传祺越7在车内保留了超过40个物理按键，在触屏大行其道的当下有些反常空调、音量实体按键的存在，让开车操作更安全。此外，很多细节上也很用心，多功能方向盘按键、中控旋钮、音响罩、杯架，甚至空调出风口这些地方，都融入了八边形元素。

作为越野SUV，车载冷暖箱也有搭载。车内留有大量储物空间，方便随放小件物品。而且车门处均应设全能MOLLE*拓展系统，实现模块化轻型承载装备系统，方便日后自行拓展；仪表台处也留有拓展位，方便布设手台、平板等设备。

座椅前后支持通风加热电调功能，二排座椅配备170mm电动长滑轨，1015mm腿部空间，靠背支持117°到127°电动可调，一键放倒后形成一个规整的空间，实现1.9大床；支持四六分独立调节，后排空间可以根据载人、载物的需求灵活调整。

智能辅助驾驶硬件上，车顶配了激光雷达，翼子板处也有传感器，暂未公布具体细节，从硬件配置来看，城市和高速领航、智能泊车这些功能大概率都会上。

动力总成搭载传祺星源插混GMC 3.0雷霆版系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，四驱系统综合功率达到400kW，轮端输出总扭矩标称10000N·m——当然，这是经过多级减速后的轮端数值，实际驾驶中值得关注的是它的脱困和攀爬能力。

电池提供三种容量可选，对应CLTC纯电续航116km、180km和188km，最长综合续航超过1200km，亏电油耗低至3.98L/100km。日常通勤完全可以当纯电车开，用车成本比燃油硬派SUV低很多；长途穿越也没有续航焦虑，常通勤完全可当纯电车使用。

底盘方面，采用承载式车身搭配一体嵌入式大梁，既保证了公路舒适性，也兼顾了非铺装路面的抗扭强度。同时，配备双腔空气悬架+CDC可变阻尼减震器，前后桥配备牙嵌式差速锁，中央还有能量锁，构成“三把锁”配置，而310mm的最高离地间隙和780mm涉水深度，越野通过性向专业级看齐。

越野层面除了常规硬件，还首发了AI全地形大师系统，支持9+X种智能全地形模式，系统会根据路面情况自动匹配模式，如遇到涉水路段，可实时探测水深，主动开启提醒并联动空气悬架抬升80mm降低了越野的入门门槛。

车身用的是一体化嵌入式大梁结构，兼顾非承载式车身的刚性和承载式车身的公路舒适性，5纵13横的高强钢密构网状框架，官方数据扭转刚度达到38000N·m/°，2200MPa A柱嵌入式防滚架顶压承重12.2吨。再者，传祺越7配备硬核的功能，同级首创卫星，无人区也能双向通话、一键呼救无人区不失联。

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