硬刚新势力，看摩卡DHT-PHEV如何解决新能源用车焦虑

伴随着油价上涨,汽车智能化意识觉醒以及双碳减排政策的推行,新能源汽车未来发展趋势大好。不过真正算起来,新能源车型发展也有些年了,之所以没有得到消费者的全面认同,主要就是因为续航里程、补能问题以及匮电油耗等没有得到真正的解决。而魏牌“0焦虑智能电动”新品类——摩卡DHT-PHEV的上市,终于打破这一局面,带领新能源车型走出困境,为高端新能源车型开拓了一个前所未有的崭新世界。

摩卡DHT-PHEV是一辆高智商、高情商、全域可生长的“智能学霸”。其搭载的智能DHT采用双电机混联拓扑结构,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。市区路段低速行驶智能DHT会采用电驱串联驱动模式;在高速公路行驶时,发动机会由经济挡直驱;在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机瞬时切换动力挡直驱,同时配合大功率电机。在每个时速阶段,都能够给予最优的节油解决方案。

在续航里程方面,PHEV插混技术的优势在于拥有更长的纯电续航能力,并且也能通过行驶过程中的动能回收以及燃油发动机的做功而补充电能,但若是馈电状态下,其油耗表现差强人意。而魏牌摩卡DHT-PHEV在智能DHT混动技术的加持下得到绝对有效的改善。反馈到实际驾驶层面就是脚刚放在油门踏板上,车辆就已经能轻快起步,持续向油门施压,能感觉到明显且迅速的速度提升,动力响应非常直接。并且,其在中高速巡航时的再加速能力,也值得夸赞,80-90kph的速度下,都不用将油门踏板踩得太深,动力都会随着我的意图悉数释放,轻描淡写地就能完成并线超车的动作。

当然,能拥有这样的动力输出表现,主要是得益于双电机的四驱性能,在拥有两挡设计的变速箱的加持下,355kW的最大功率以及762Nm的最大扭矩在驾驶者需要时能够全数释放,这样的动力数据配上十分直接的动力响应,零百时速只有4.8S,与新势力相比已经相当优秀了。

越级舒适的驾驶体验符合豪华定位

国内消费者已经见惯了越来越多的车型以“豪华性”作为卖点,但其实实际上手之后就会明白,真正的豪华从来不是配置的堆砌,也不是车内外的表象,而是以人在车内所享体会到的舒适度来决定的。要体会到舒适,首先应该从底盘入手,魏牌也的确是这样做的,摩卡DHT-PHEV拥有铝制的前后悬挂下摆臂,因为成本问题,这一般只会出现在豪华车型上,而同时,魏牌还将电控主动悬挂给加入到了摩卡DHT-PHEV当中,所以,在铝制下摆臂更轻的簧下质量而带来更为灵敏的悬挂反应,以及电控主动悬挂对舒适性带来的提升下,坐在车内能够感受到底盘表现所表现出的高级质感,来自路面的细碎震动以及稍大的坑洼带来的颠簸几乎都能够被摩卡DHT-PHEV的这副底盘照单全收。

而在摩卡DHT-PHEV车内,厚度充足且支撑性不俗的座椅也为舒适度及豪华感加分不少,虽然我并没有长时间乘坐,但它的这副座椅从坐上去开始,就能够感觉到与身体的贴合度十分高,没有任何不舒服的感觉。而其采用的nappa真皮,让座椅表面的触感也十分舒适,虽说冬天不容易感觉出差别,但到夏天,有肌肤座椅接触时,其与一般皮质或是合成皮革的优势就能得到体现了。值得一提的是,摩卡DHT-PHEV后排座椅的舒适度也相当之高,坐垫长度充足,能够很好地托住后排乘客的大腿,同时其填充物厚度以及软硬程度都堪称优秀,配合纯平地台,后排哪怕是满坐也能够享受到优异的舒适度。后排遮阳帘的提供,也进一步提升了后排乘客的舒适感,当然,车内的其他豪华配置也不少,图中能够看到的64色无极变色氛围灯、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响,以及下图中能够看到的PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等豪华舒适配置,都是魏牌对摩卡DHT-PHEV豪华定义的诠释。

摩卡DHT-PHEV也用有着诸多的智能科技配置,像是车机互联、语音交互等都不在话下,易用程度也挺不错。遗憾的是,魏牌,我们这次并没有体验到摩卡DHT-PHEV的NOH智慧领航驾驶辅助功能,据说十分强悍。

总结:

作为高端豪华新能源SUV,摩卡DHT-PHEV的用车体验、动力配置以及内饰用料的优秀毋庸置疑。不过我们重点要说的是摩卡DHT-PHEV作为新能源车型,204KM的纯电续航里程以及1200+KM的综合续航,彻底解决了新势力都没有解决的用车焦虑难题。对了,关于匮电油耗,摩卡DHT-PHEV的数据是百公里5.5L,对比一下你就知道它有多优秀!想入手新能源车型的你,还等什么?

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