对话飞行员：哀痛突如其来，一位民航飞行员赶到现场祭奠

哀痛突如其来，蓝天梦想依旧

维持平常心，提升个人技能，努力成为起落安妥的保障

钱江晚报记者 张蓉 陈馨懿

下着雨的广西梧州藤县，一位民航飞行员赶到现场祭奠他说:我是替朋友，也替不能来的民航人过来，祭奠9名伙伴和123名同胞我们每个人都很难过，但也希望旅客能够给我们信心，我们绝不会让大家失望

这些天，同一片天空下，许多航空从业者，飞行爱好者也表达了对3·21东航MU5735航空器飞行事故的哀痛。

钱江晚报·小时新闻记者采访了多位航空从业者和飞行爱好者，他们讲述了飞行的困难和飞翔的感觉哀痛之下，飞行仍然是他们的职业，责任和梦想

国际货运飞行员》》

半路出家的他，起落安妥

3·21东航MU5735航空器飞行事故发生时，29岁的刘俊也在飞行途中。

北京时间傍晚7点，飞机落地美国过站，刘俊扫了一眼手机，才得知这场突如其来的灾难互联网上，航班的失事信息裹挟着悲伤的情绪涌来，但身为副机长的他，必须快速调整和恢复平稳心态一小时后，刘俊再次起飞，返回中国

刘俊就职于国内一家民航公司，在驾驶了3年的国内航线客机后，2021年转为国际货运飞行员自3月22日回国至今，刘俊一直在国内一家酒店进行隔离，等待下一个飞行任务

东航MU5735的执行机型是波音737—800，这也是他曾驾驶过的中型机只有等事故原因调查出来，才会知道该如何应对刘俊说，当下他宁可花更多的时间，投入到个人技能的提升中

在刘俊看来，飞行员的个人技能就是起落安妥的最后一道安全带，时刻保持应对危急情况的技能，是对机上所有人员也是对自己负责。据报道，1月9日，美国洛杉矶警方在火车与飞机相撞前几秒，迅速救出一名迫降铁轨的飞行员，画面十分惊险。

今年1月，刘俊刚进行了为期4天的复训复训包括至少6小时的训练和2小时的考试，主要考核的就是怎么处置像发动机失灵，火灾，电子故障，失速等危急情况

刘俊说，在日常的飞行途中，发生这些危急情况的概率很小，但作为驾驶员，他们不能忘记怎么应对，要保持温故而知新。

两轮面试考核了好多项内容，转圈，视力，英语笔试口试，以及心理和反应测试等等对于严苛的面试流程，刘俊记忆犹新，反应测试涉及方方面面，包括地理方位，空间几何，逻辑推理，以及快速记忆力

刘俊说，淘汰率最高的是后续的两轮体检从头到脚，特别是对眼睛刘俊记得，一起面试的30多人中，最终入选的只有包含自己在内的3人

此后，花了3年时间在航校学习，考取执照，刘俊就这样走上了飞行员的路，也逐渐爱上在空中翱翔的感觉。

飞行爱好者》》

考取运动类执照，爱上腾空的刹那

飞行爱好者鸡腿是深圳人学生时代，他是给飞机拍照的飞友之一，但拍飞机，不如开飞机

不过，他的父母并不认同这条职业道路2021年3月，他决定:没有办法成为民航人，驾驶小飞机也可以不是职业，爱好也可以

鸡腿特意来到浙江，在湖州市安吉天子湖的浙江愿景通航学习驾驶飞机。

和电脑操作完全不一样坐到了真正的驾驶舱里，他形容当时手指第一次触摸到按钮的感觉，有的开关，需要花一点力气才能拨动，这和游戏里鼠标点一点的感觉完全不一样鸡腿说，握住操作杆的感觉，就是掌控了一整架飞机

考取运动类驾驶员执照，三个月的训练对他来说印象特别深刻那时他坐在左驾驶座上，教员则坐在右边两个位置都有几乎一样的操作系统，最开始，完全由教员进行起飞和降落大多数时候，鸡腿目视着前方:就和开车一样，注意力要集中有几次，他试图和教员聊天，教员回绝了他:不要说话

在训练一个月后，鸡腿尝试单飞，这是他第一次独自驾驶飞机。

作为运动类驾驶员，他租用飞机时，同样需要报备飞行计划，几乎每次飞行都是以训练为目的。。

比如，他从安吉出发，抵达江苏镇江在镇江大路通用机场降落后，他下了飞机，和机场里的好友聊了会儿天，好友塞给他两瓶水，他便启程返回安吉鸡腿开玩笑道:这一趟三个多小时的往返，就是搬了两瓶水

尽管我国的低空尚未完全开放，飞行并没有想象中自由，鸡腿也不后悔。

在驾驶飞机的过程中，他最喜欢的是起飞中腾空的刹那在驾驶座上，机场的跑道看起来在下沉，建筑物在变小，蓝天开始变得真真切切的自由和广阔透过玻璃，一大片蓝色的天空，或是绿色的树林在眼前展开他说

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