对于施特劳贝尔的新企业来说电动汽车电池的耐用程度十分重要

北京时间3月29日早间消息，据报道，此前曾在特斯拉长期担任首席技术官的JBmiddot，施特劳贝尔最近谈到了关于电动汽车的问题，他认为一辆电动汽车的电池应该能使用约15年对于施特劳贝尔的新企业来说，电动汽车电池的耐用程度十分重要

一谈到电动汽车，人们问到的最多的问题之一，就是电池能用多久对于有意购买电动汽车的消费者来说，除续航里程外，他们最关心的就是电池寿命电池能用多少年，在需要完全更换电池组之前，车辆能跑多少万公里

可是，截止到目前，我们还没有足够的数据来直接解答这个问题，因为电动汽车大规模普及的时间还不够长，上一代电动汽车如今仍在路上行驶，还没有达到报废年限。

除了那些存在缺陷的电池组，大多数被更换的电池组是在里程数过长的电动车上例如，外媒报道了一辆行驶里程超过40万英里的Model X，它在大约32.5万英里时更换了电池但是，对于大多数正常使用汽车的电动车主来说，我们必须根据电池的退化来估计电池组的寿命，而这在大多数情况下，电池的退化幅度是相当小的

特斯拉联合创始人，前任CTO施特劳贝尔在最近的一次采访中表示，他认为电动汽车的电池应该能够使用15年的时间，具体情况需要取决于利用率。据外媒报道，当地时间周二，美国电动汽车制造商Fisker宣布，已与锂离子电池制造商当代安普瑞斯科技有限公司达成电池供应协议。

他说道:这是一个主观的事情，取决于人们对汽车的目标是什么，但我认为在大多数情况下，它可以很轻松地达到15年我认为电池寿命可能会伴随车辆的整个使用寿命我个人认为，人们不太可能将新电池放在旧车中

关于电池方面的问题，施特劳贝尔可以说是非常专业的，在2019年之前他一直负责特斯拉的电池开发工作。

在离开特斯拉之后，这位工程师一直都在密切关注电动汽车电池的报废情况，这对他的新企业Redwood Materials来说至关重要。。

Redwood Materials当前正在开发回收材料的新工艺，该公司的业务重点正是电动汽车电池这家公司最近还宣布，他们还将开始电池阴极和阳极材料生产，并将在美国建立一个产能高达100GWh的电池材料工厂

电池组的寿命当然越长越好但是，与汽油动力汽车相比，电动汽车的主要优势之一是，在车辆和电池报废时，电池组由于其中含有大量的基本金属，它仍然非常有价值

施特劳贝尔的新企业已经与福特和沃尔沃达成了合作，在电池组报废时进行回收，但这仅仅是个开始现在，每年只有几万到几十万辆电动汽车进入报废期而在未来，如果我们相信施特劳贝尔的时间表，这个数字将在15年内上升到数百万辆

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