余凯展望：3年脱手开、5年闭眼开，智驾新征程

余凯对智驾发展新展望：3年可脱手驾驶，5年能闭眼开车

在 2025 中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼 CEO 余凯分享了地平线在智能驾驶领域的最新成果，以及对行业趋势的独到见解。

余凯回顾地平线十年创业路，提到去年 10 月公司在香港上市，成为过去三年中国科技公司规模最大的港股 IPO 之一，获得国际长线基金的支持。

商业化层面，地平线成绩斐然。去年其在自动驾驶芯片市场的占有率在中国位居榜首，超过 30%，每三台具备 L2 级以上辅助驾驶的智能汽车中，就有一台采用了地平线的方案。这得益于地平线在芯片与软件算法的持续创新，端到端自动驾驶算法 UniAD 荣获 CVPR 最佳论文奖，论文 Vision Mamba 的引用率在全球 AI 领域排名第三。

今年伊始，“智驾平权” 浪潮来袭，奇瑞、吉利、长安、广汽、比亚迪等车企纷纷推出相关产品，地平线作为重要供应商，被誉为 “智驾领域的最大公约数”。目前，地平线已批量供货征程 6M 和征程 6E 芯片，征程 6P 芯片也成功流片、点亮并完成实车验证，其 560T 算力可满足城区自动驾驶全场景需求。

此外，地平线的 SuperDrive 高阶智驾系统将于今年第三季度量产上车。该系统基于软硬结合的全栈打造，能带来全场景拟人化智驾体验，在复杂路口三点式调头这类高难度操作上表现优异，获得客户高度认可，其智驾产品还荣获 iF 设计大奖。

余凯对行业趋势有着独特思考。他将自动驾驶比作智能手机的基带，认为自动驾驶是智能汽车的重要基础设施，难以形成差异化，属于标准化功能。回顾手机行业，基带从早期厂商自研到如今大多依赖供应商，他预测未来自动驾驶领域可能出现 20% 车企自研、80% 与第三方合作的格局。在 AI 时代，技术和产品逻辑已然改变，自动驾驶不应只追求流量和用户，而要超越人类驾驶极限。他大胆预测，未来 3 年将实现脱手开，5 年实现闭眼开，10 年实现随心开，那时汽车将转变为智能空间和终端，车企应着力抢占用户在车上的数字消费时间。

余凯表示，地平线愿携手行业合作伙伴与车企，共同推动智能化汽车时代早日来临，为行业发展增添新动力，助力智能驾驶技术迈向新高度。

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