新沃运力助力物流企业降成本每年可节省3.5亿

（原标题：新沃运力助力物流企业降成本 每年可节省3.5亿）

企业降成本再迎利好。8月17日，国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，进一步推进物流降本增效，提升物流业发展水平。以新沃运力为代表的新能源物流车共享平台能否成为物流企业“减负”的新武器？成为业界关注的话题。

高成本一直是物流行业的痛点

中国财政科学研究院近日发布的《降成本：2017年的调查与分析》报告显示，2014年至2016年，全国企业物流成本均呈上升趋势。其中，物流成本占营业成本比重增速达4.9%，物流成本占总成本比重增速为3%。

“油价、人工成本上涨，过路费高，物流成本过大。”陕西物流采购联合会会长孙继民坦言，“物流业原本就是劳动密集型产业，高人力成本已成为一种常态；另外收费公路过多，高速路桥费、停车费等各种费用支出居高不下，加之一些城市的禁行、限行也增加了大量的物流和社会成本。”

国家发改委数据显示，2016年社会物流总费用与GDP的比率为14.9%，降低物流成本，将为经济社会发展作出积极贡献。中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，“争取经过3年左右，社会物流总费用与GDP的比率比目前下降约1.5个百分点。”

刚刚出台的《意见》精准定位了当前物流业发展的难题，提出用新的理念和方法去促进物流业的发展。有专家表示，降费是降低物流成本的重要途径，属于“显绩”，增效是降低物流成本的根本途径，属于“浅绩”，二者双管齐下，才能协同发力，惠及长远。

油电差价 “减负”效应明显

在此背景下，物流企业寻找新理念，尝试新方法降费增效成为必然趋势。新能源物流车以其运营成本低、节能减排效果明显、城市路权开放性等获得不少物流企业的青睐。

新沃运力是一家专注于电动物流车租赁运营的公司，构建集运力池、充电服务网络、大数据平台于一体的新能源汽车绿色运力综合服务与开放共享平台。新沃运力主张共享新能源物流车，改变物流公司和司机端的重资产模式，通过使每一位司机的价值和每一辆车的运力得以充分利用，以释放油电差价，降低物流公司的运营成本。

马帮镖局是这一模式的尝鲜者，总经理邓志华认为，物流企业自购车辆资金要求高，而采用新沃运力共享平台的长租服务，公司不用负担购车成本、养护成本，而且能根据业务需求灵活调整车辆数量。“我们预定了新沃1000台车，目前已经有300台上路送货了，租车成本很快就回本了，后面跑的越多就赚的越多。”

新沃运力市场部负责人算了一笔帐，以3吨纯电动物流车为例，同类型的燃油车每百公里油耗约为12升，按6.1元/升计算，每公里油耗0.73元。新沃运力的纯电动物流车每百公里耗电30KWH，按1元/KWH计算，每公里0.30元，每公里油电差价为0.43元。假如一台车每天跑200公里，每天油电差价为86元，一台车一个月至少节约2580元，每年可节省约3.1万元。

据了解，目前新沃运力新能源物流运力共享平台已陆续在广州、北京、上海、西安、合肥、南昌、武汉等城市落地，与中铁、中铁物流、宅急送、林安集团、北京新发地、乐活天下、大田物流、传化易货滴等知名物流企业已向新沃运力签约新能源物流车需求量3万辆，后期将陆续投入使用。

目前，新沃运力今年上半年已在全国投放了1.6万辆纯电动物流车，其中70%以上实现了长租业务。业内人士按此估算，新沃运力一年可以为国内物流企业节省约3.5亿元物流成本，5年将节省超过17.5亿元。

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