新能源车迎来第三轮涨价潮销量还会继续暴涨吗？

今年二季度，多家新能源车企陆续加入涨价阵营此前，受补贴下降，电池原材料价格上涨等因素影响，部分新能源车企已于今年一季度两次提价

一汽大众最近几天宣布，由于原材料价格大幅上涨，自2022年5月23日零时起，上调2022款一汽大众车型ID.4 CROZZ和ID.6crozz的价格日前，上汽大众旗下大众品牌所有车型也进行了价格调整，其中新能源车型上调3000元至5000元蔚来汽车所有ET7车型起步价自2022年5月23日起上调1万元氪，Xpeng电机等已经调整了部分车型的权益，算是变相调价

对于新能源汽车的多次涨价，北汽新能源常务副总经理范景涛在接受《第一财经日报》采访时表示，过去汽油车的涨价通常由经销商进行，厂家只是根据成本和市场竞争力制定合理的价格汽油面临成本上涨时，一般都是厂家消化这是因为汽油产品的成本涨幅远小于电动车，电车的盈亏也不好成本高必然导致售价提高，这是不可避免的

早在今年年初，特斯拉，比亚迪，Xpeng Motors等车企就率先调价3月，欧拉，SAIC荣威等多家车企加入涨价大军业内人士认为，第一轮调价主要受新能源汽车补贴下降影响，而近期调价主要受电池原材料价格上涨影响

一般来说，电池厂和车企会签订价格协议从2021年的情况来看，电池原材料价格开始上涨，但当时电池企业并没有将成本压力传导给车企，大多选择了自我消化但由于今年电池原材料价格大幅上涨，电池企业无法独自消化成本他们不得不与汽车公司谈判价格，以分担成本上涨的压力

日前，当代安培科技股份有限公司董秘李江在2021年业绩说明会上表示:我们与客户友好协商价格有一定的过程不同客户的情况和应用场景不一样，不能一概而论总体来看，与客户的协商价格调整已基本完成，将于2022年第二季度逐步实施

乘联会5月10日发布的数据显示，4月份新能源汽车销量保持增长态势，但增速有所回落，受当前疫情影响数据显示，4月新能源乘用车批发销量达28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%4月新能源乘用车零售额28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，与4月走势有所不同根据乘联会的报告，新能源汽车市场并未受到价格上涨的影响涨价前订单火爆，货源充足4月份，新能源汽车和传统燃油汽车的连锁趋势受产量影响，新能源汽车供不应求加剧，导致订单交付严重延迟

为促进汽车市场消费，广东，山东，沈阳等省市明确出台促进汽车消费的政策，包括放宽限购指标，发放代金券等其中，4月29日，广东省发改委发布了购买新能源汽车补贴活动公告2022年5月1日至6月30日，在全省广东省汽车以旧换新专项行动推广范围内购买新能源汽车，并在全省完成机动车登记的个人消费者，可申请新能源汽车综合使用补贴8000元/辆

可是，今年将是新能源汽车补贴政策实施的最后一年此前，工信部已经释放出延长购买新能源汽车优惠政策的信号工信部副部长新在今年2月底国新办举行的新闻发布会上表示，工信部正在抓紧研究明确新能源汽车税收优惠延期等支持政策，支持创新突破和市场拓展，促进新能源汽车产业快速发展

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