长利玻璃：污染大户变身“香饽饽”

湖北日报讯 记者杨然 实习生王宇迪

洪湖新滩新区是承接武汉市产业转移的重点地区，由武汉经开区与洪湖市于2013年开始共建，经4年发展，目前已有26家企业投产，30家企业在建，年产值超过10亿元。

作为第一批入驻企业，长利玻璃发展迅猛，去年产值3.5亿元，是目前新滩规模最大的企业。

长利玻璃曾是武汉有名的污染大户，转战洪湖新滩后，通过技改升级，节能降耗，成为洪湖市的“香饽饽”。目前，洪湖市委书记直接对口联系长利玻璃，市委组织部参与协调解决企业难题。

投5500万元建环保设施

长利玻璃公司前身是武汉市玻璃厂，原厂区位于白沙洲附近的洪山区张家湾，曾是我省玻璃行业龙头企业。由于生产排放大量浓烟，严重影响附近居民生活。仅2015年，洪山区环保局接到有关投诉80起。

“原厂区污染大，但受限于条件，环保改造存在困难，搬迁是迟早的事。”长利玻璃董事长易乔木介绍，2014年，长利玻璃决定在洪湖新滩动建新厂。去年1月，长利玻璃张家湾厂区全面停产，同年3月，洪湖新滩工厂投产。

“如果不解决环保问题，长利玻璃到洪湖同样会被列为‘不受欢迎对象’。”该公司在新厂投入5500万元，实施脱硫脱销烟气治理工程，各项排放指标全部满足国家标准。

长利玻璃洪湖公司副总经理胡金祥介绍，玻璃生产排放的烟气中，含有二氧化硫、氮氧化物和烟尘等污染物。安装最新的环保设施后，烟气先通过余热锅炉降温，进入电除尘装置，再通过SCR脱硝反应器、NID脱硫反应器，最后经过布袋除尘器后排放。今年一季度监测数据显示，该厂排放二氧化硫浓度为200毫克/立方米 (国家标准400毫克/立方米)，氮氧化物浓度为360毫克/立方米(国家标准700毫克/立方米)，颗粒物排放浓度为10毫克/立方米（国家标准50毫克/立方米）。温度达500摄氏度的烟气通过余热锅炉降温时，还能利用热能发电，每天发电量达7.6万千瓦时，供生产使用。

如今，站在玻璃厂区内，只看到烟囱冒出白色的水蒸气，无刺鼻气味。

专属码头通达长江沿线

从长利玻璃厂出来，行驶4公里就到了长江岸边，这里有该厂的专属码头。玻璃产品通过轮船，沿长江运往重庆、江西、江浙一带。

易乔木介绍，该厂40%的玻璃成品和70%的原材料都是通过水路运输，运输成本比公路低一半左右，“在武汉市区，很难有这样的条件。”

有通达的水运做保障，长利洪湖工厂开足马力。去年3月投产后，不到10个月，该厂年产值就达3.5亿元，占洪湖新滩工业总产值的三分之一，被评为2016年洪湖市十佳工业企业和纳税大户。“今年产值达到5亿元没问题。”易乔木说，经过技术升级改造，洪湖工厂一座熔窑的产能相当于原张家湾工厂的两座，每吨玻璃生产能耗下降20%。

今年，长利玻璃计划增资10亿元建设二期项目，预计明年8月投产。项目达产后，该厂年产值将超过12亿元。

“这里水运畅通，基础设施完善，税收政策优惠，政府服务积极主动，土地成本只有沌口的五分之一。”武汉经开区新滩新区建设投资有限公司总经理余雷认为，长利玻璃在新滩发展，比在武汉市区更有优势。

胡金祥说：“张家湾厂区才300多亩，新滩厂区面积超过1200亩，人工成本相对较低。我们看好在这里的发展前景。”

发展特种玻璃与新材料

企业重新成了“香饽饽”，但易乔木依然有危机感，“国家要求钢材、水泥、玻璃等行业去产能，我们也要转型升级，不能拼产量，而要提升制造工艺，生产高附加值的特种玻璃。”

据介绍，长利玻璃正不断丰富产品系列，包括低辐射镀膜玻璃、钢化玻璃、中空玻璃等，二期项目建成后，还将生产汽车玻璃，成为整车企业供应商。

目前，长利玻璃投资成立武汉长利新材料科技有限公司，专门从事新型材料研发，“太阳能玻璃”是其参与项目之一。该项目由澳大利亚工程院院士、武汉理工大学教授程一兵主导，玻璃产品通过涂层采集太阳能发电，可作为新兴材料应用于建筑领域。

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“过桥费”阻碍新滩发展

记者杨然

在采访中，易乔木告诉记者，公司曾计划在新厂区内辟出一块地，建立玻璃深加工产业园。规划面积450亩，由长利玻璃负责建设厂房等基础设施，加工企业自带设备即可入驻。去年4月，省建材行业协会、玻璃行业协会觉得这个计划很好，可以带动全省玻璃行业转型升级。

深入考察新滩环境后，多位玻璃深加工企业老板却打了退堂鼓。原来，玻璃深加工产品主要通过公路运输，但新滩通往武汉市只有1条高速公路，且收费较贵，运输成本高昂令“园中园”计划搁浅。

余雷介绍，从武汉经开区小军山收费站上高速公路，到洪湖新滩下高速，轿车全程收费40元，其中最贵的一段路是汉洪大桥，“不到10公里，但过桥费高达20元。货车通行收费更高，给企业很大压力。”由于103省道被东荆河隔断，企业车辆要往来武汉，别无他途。仅长利玻璃一家，每年缴纳通行费就高达1900万元。

余雷表示，过桥费偏高不仅阻碍玻璃深加工企业入驻，一些汽车零部件企业也深感物流成本高昂，“交通成本高，令一些有意向落户的企业犹豫不决”。

据透露，武汉经开区与洪湖市拟拿出两套方案解决“渡河难题”，一是买断高速通行费用，由政府买单，社会车辆通行免费；二是在东荆河上修建一座桥，连通103省道。

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