上手门槛降低，新款途昂X上市，28.49万起

作为中大型SUV市场的老牌选手，大众途昂近年来虽然热度不如从前，但目前的市场表现还算不错，7月中大型SUV销量榜中，途昂卖出了4628辆，排名第五，在它前面的分别是理想L7/L8、宝马X5和蓝山DHT-PHEV，作为一款非豪华品牌燃油车，途昂能有这样的表现已经实属不易，不过在新能源车冲击、自主品牌崛起的今天，这样的状态还能维持多久呢？

9月1日，上汽大众官方宣布，2024款途昂X正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为28.49-39.50万元。相比老款车型，新车取消了低功率2.0T发动机，新的入门级车型还降价2.01万元，进一步提升了性价比。除此之外，官方还给出了5年0利率、车主推新成功各获1000元等值V豆等福利政策。作为途昂家族的一员，新款途昂X的上市能让销量有所提升吗？除了价格，新车还有哪些变化呢？

外观

途昂X可以视为途昂的轿跑版车型，因此在外观设计上更有年轻运动的感觉，新款途昂X延续了现款车型的设计，进气格栅和前包围继续采用黑化处理，层次感明显。新车采用双层车灯设计，并与前格栅紧密链接，灯腔内部采用上下双透镜的设计，点亮后的视觉效果非常不错。

来到车侧，新款途昂X延续了现款车型的设计，宽大的C柱配合粗犷的轮眉，呈现出硬朗力的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，与现款车型保持一致，定位中大型SUV。

车尾部分，新款途昂X采用分体尾灯设计，不过尾灯和中间的装饰板连成一体，呈现出类似贯穿式尾灯的效果。灯腔内部采用3L型排列，点亮后的辨识度很高。此外，新车在大众LOGO下方保留了途昂X的英文标识，很好的显示了这款车的身份属性。新车排气继续采用双边四出装饰设计，造型还是比较耐看的。

内饰及配置

内饰方面，新款途昂X延续了现款车型的设计，车内继续采用5座布局。车内配有真皮多功能方向盘、12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表，并支持carplay、carlife、4G网络等多种常用功能，并且升级了科大讯飞语音系统，语音控制识别效果让人满意。此外，新车在中控区域加入了X-ray镭射光束式透光饰条，并带有途昂X的英文标识，配合30色车内氛围灯，看起来很有档次感。

配置方面，新车提供拨片换挡、前后门车窗双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿音响系统、前后排座椅加热、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、变道辅助系统等配置，并且搭载了Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能，带来了更好的车内娱乐体验。

座椅方面，新车继续提供皮/织物混搭和仿皮两种材质座椅，除入门级车型外，其他车型均配备了前排电动座椅、前排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能，380TSI四驱尊崇豪华版和380TSI四驱青云限定版的前排座椅还增加了主动通风功能和6向可调航空睡眠头枕，座椅表面有菱格纹打孔，进一步提升了驾乘的舒适性。

动力

动力方面，新款途昂X继续提供2.0T高功率发动机和2.5T V6发动机两种动力版本。其中，前者的最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米，后者的最大功率为220千瓦(299马力)，峰值扭矩为500牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备了前置全时四驱系统，WLTC工况下的综合油耗为百公里8.64L和9.7L。

小结:新款途昂X的变化并不大，整体配置和动力基本与现款完全相同，最有吸引力的就是各车型的价格都有所下调，综合性价比更高了，不过在当下的竞争环境中，途昂能否守住现有的市场还很难说，进一步提升销量的难度就更高了。对于途昂的前景，你是如何看待的呢？

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