亮剑都说腻了，这次不该是极氪001完胜吗？

“全新极氪001来了

终于在1个半小时后，全新极氪001公布售价，当YOU版32.9万元呈现在大屏幕上时，到场车主用户们的欢呼声近乎盖过了安聪慧的声音，甚至有用户高呼，“聪聪我爱你”。

最终，全新极氪001的售价被定格在了26.9万元、29.9万元以及32.9万元，一副“大杀四方”的姿态开启2024年。

这样一来，以全新极氪001为首，23年12月末上市的极氪007为辅，极氪在24年的第一季就已然一副“我准备好了”的架势，两款车型，两种人生，但无疑，都属于极氪的。

极氪是什么？

诞生于2021年的极氪，是个年轻的孩子；可生于新能源汽车“争霸”的乱世，极氪似乎天命为难，在为他谱写的前进之路上，必然需要成功。

一切似乎都有迹可循。

2020年，吉利SEA 浩瀚架构正式落地，吉利完成了对自主技术主权的把握，从量变到质变，吉利水滴石穿；极氪几乎就是自然的产物，无疑吉利需要一个完成自主技术的产品去捍卫市场领军者的姿态，也需要一个品牌去敲响新能源汽车市场的大门，这便是极氪的使命。

我记得那一年，我曾写下，“极氪由安聪慧亲自挂帅，足以见得它的重要意义”。

安聪慧，在如今“极氪智能科技CEO”的抬头之外，他还是吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长。安排总裁亲自带队创立新品牌，在不少人眼中，极氪的独立性和排他性，实在过分强烈。

这位在发布会现场总是面带微笑，不慌不忙的CEO，毕业于湖北经济管理大学；那片培育出雷军、何小鹏等优质企业家的土地也几乎被我们带上了滤镜，似乎严谨、深沉、果决成为了他们的标签，然而安聪慧也具备着这样的性格。

在极氪001首次发布会现场，安聪慧上台，轻盈舒适的时装搭配，努力和年轻人靠近的风格令不少人眼前一亮，这位久居高位，却愿意受命新品牌的CEO完全明白改变的意图。

在国内新能源汽车大潮中，吉利一直冲在前线，但不少产品还是犯了不通病，不算有诚意的油改电车型，也吉利一时很难解；可，解铃还须系铃人，浩瀚架构出山，极氪登顶，一切看似简单，却是安聪慧口中的，“在“为了今天，我们已经准备了 5 年。”

毫不夸张，极氪是吉利集团对于纯电市场的承诺和期许，既是野心也是智慧。

在昨晚全新极氪001上市发布会现场，极氪的媒体牌好评无数，原因唯有二字，真诚。

会转动的齿轮将极氪品牌从时间拨回了2021年4月15日极氪001上市发布，同年10月23日001正式交付，2023年8月25日首批欧版极氪001正式起航欧洲市场……奇妙的时间轴将我们带回了过去，那些属于极氪001每一个极为重要的节点，如同是一位亲历者般，我们一起见证了。

2024年2月27日，全新极氪001正式上市，而这一次它的命名上出现了“正式开启猎装2.0时代”的字样，猎装2.0时代的极氪001有什么，近乎2个小时的发布会，用一张图便可表达清晰。

全新极氪001采用全栈800V高压系统，全系标配，提供了两款动力电池，分别是100度麒麟电池以及全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池。

麒麟电池的续航里程达到750 km，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟；神行电池的四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km。安聪慧说，这将是“快充续航表现全球第一。”

在场的车主用户们毫不吝啬自己的热情，呼喊声、掌声之间，我有些错愕，还有没有在现场看了用户们自发性的高喊，除了问界发布会。

全新极氪001还全系标配第二代全域热管理系统PTM2.0，让整车散热性能提升40%，制热能耗降低13.4%；在这里最直观的作用就是在极寒或极热天气，电车以往会被吐槽的续航也会更加持久。

在发布会现场，安聪慧还特地强调了当前极氪品牌在自建充电桩的进展，截至1月31日，极充站累计443座，极充桩累计2431根；今年极氪的目标是，尽快完成快充千站布局，极充桩总量突破5000根。目前已经量产上线的极充V3，单枪峰值功率达800 kW，号称“最快补能”，主打一个快。

从品牌诞生之初，极氪与操控相连，与其他车型品牌的定位不同，极氪001是一款猎装类车型。就连安聪慧本人都说，“猎装是个小众的群体，但极氪还是毅然的选择了最难赛道”，原因就是要打造不平凡和足够特别，而吉利也相信，这个时代的年轻人也足够特别，他们可以感知到极氪品牌想要传递的能量和价值，就只有诞生于2021年的极氪在2023年末迎来了第一个15万辆。

交付不到三年，极氪001目前累计销量超过16万台；不仅连续两年成为卖得最好的中国高端纯电车型；在这个小众的猎装市场，每卖出10台至少有6台是极氪001。

难怪安聪慧要说，全新极氪001卷的只有自己。

在这个类别中，极氪001几乎找不到为之匹配的对手，全新而来的极氪001也被看作是:打败在款001唯一的敌人“。

在这些玩笑般的言语中，我们看到了一个品牌的自信和野心，当敌人只有自己时，这个世界从有趣变成专注；我想极氪也是一样，001身上所担负着的不仅是一个新晋品牌需要依靠销量和市场口碑建立起的认知，更多的还是不忘初心。

极氪是操控和安全的中心。

全新极氪001搭载最新的智能底盘系统，单腔空气悬架已经升级为双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统，在现场对比了奔驰S以及保时捷Taycan的操控，极氪001完胜这两款百万级车型。

还有“智能魔毯”，官方认证，极氪的又一智能驱动黑科技，即，利用前视摄像头、激光雷达，结合感知算法，提前预判前方路面起伏，智能识别减速带等障碍物，毫秒间调节悬架软硬度。作为需要感知层面的东西，也只有尝试过后才知好与不好，文字很难表述出最真切的感受，所以“智能魔毯”保留给用户朋友们，大家各自尝试吧。

另外，令到场内再一次尖叫的部分来自于全新极氪001增加了隐藏式电动拖车钩以及专属开发的智能拖挂模式，最大牵引力为2吨；拖车钩的出现无疑让全新极氪001在功能属性上更上一层楼。车主们表示，万万没想到一款操控性能车，竟然还能美好的和山水相伴。

或许，这就是极氪自己卷自己的真谛吧，出其不意，叫人更上层楼。

另一个高潮来自于雅马哈，全新极氪001与雅马哈合作打造全新极氪001的座舱音响，因为“全系标配”四个大字，全场沸腾，“聪聪我爱你”从人群中飘出来的回响，全系标配雅马哈，极氪给予了用户极致的诚意。

从极氪001到极氪X，极氪009到极氪007 ，极氪品牌巧妙地将自己布局在了每一个细节市场，从高价位的50万到亲民的18万，极氪在短短3年时间内完成了品牌定位的布局，如此高效且稳定，有点叫人意外。

而市场给予极氪001的反馈更是惊人的。累计超过16万台的极氪001站在了30万区间内纯电的第一，这份荣誉我想不仅仅是因为身后背书的吉利，自我成长的汪洋里，极氪单打独斗，且天生胆大；而极氪也清晰的认知到，颜值对于自己的重要意义，无论是001还是007，在外观设计上，极氪几乎没有出过错。

在外观之外，大家再进车内，再去感受，这层层叠加的静态动态才构成了如今的极氪。

感恩，昨晚的杭州，昨晚站在舞台上近二个小时的安聪慧让我们看到了全新极氪的无限可能；在极氪001的媒体牌的背面是极氪001挺进世界版图的纪念，欧洲、中亚、中东、东亚，在不久的未来，我们将看到极氪001的身影出现在那里，极氪汽车，极氪001，我想我会把这张媒体牌留作纪念，纪念全新极氪001的诞生，而纪念2024年属于极氪时代的开启。

不少友媒在文章的开端用了“亮剑”，但我觉得“亮剑”并不是全新极氪001想要的，他想要的是完胜，完胜这个市场，完胜自己。

文｜小花姐姐

图｜网络

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