问界新M5升级全向防碰撞，展现主动安全领先实力

在汽车工业的飞速发展中，车辆的安全性能始终是消费者最为关注的焦点之一。5月30日在易车推出的《易起鏖战》节目中，通过对比测试问界新M5、理想L6和特斯拉Model?Y三款车型的安全性能，为观众提供了一场视觉与知识的盛宴。在这一激烈的比拼中，问界新M5以其卓越的主动安全性能全面领先，展示了其作为全能型选手的实力。

本次AEB测试科目共八大场景，包括弯道静止假车、成排锥桶(90cm)、成排锥桶(60cm)、黑夜无灯侧翻车、多人横穿马路、单侧成排水马、逆行的儿童假人、静止假车静止假人项目。问界新M5在本次节目实测中展现了主动安全的全维领先实力，在几个项目中的表现完全碾压其他两款车型。

例如前向AEB测试，在黑夜无灯侧翻车项目测试中，用假车尾道具翻倒后侧斜45度，模拟侧翻在道路上的事故车辆，问界新M5和理想L6在车速40km/h、60km/h、80km/h三种车速下均识别并刹停，而特斯拉Model Y依旧没有识别直接撞击上。侧向防碰撞测试包含两个项目，分别是单侧成排水马和动态假人小角度逆行。在前项测试中，问界新M5在60km/h和80km/h车速下成功通过，在后项测试中，问界新M5在40km/h、60km/h、80km/h车速下都成功通过，而其余两台车均宣告失败。

问界新M5能获得如此成绩，主要是问界新M5全系搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，全系标配激光雷达，加上毫米波雷达和丰富的摄像头感知元件，并且，主动安全可以调用智驾的感知能力，为安全系统提供有效的数据支持。不仅如此，在被动安全方面问界新M5的用料也相当扎实。车身大面积使用高强度钢，占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19.5%，具有超高抗拉强度的特点。除了车身材质过硬，巧妙的结构设计也是关键。问界新M5通过合理的车身结构设计，以及正面和侧面碰撞传力路径管理，确保了碰撞力的有效传递，分散车身主体吸收的冲击力，使驾驶舱不变形，保证驾乘人员的生存空间。

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