豪横出行最优选，哈弗赤兔混动DHT版百公里油耗4.7L，不惧油价上涨

近几个月的油价一路上涨,偶尔小小回落,上个月95号汽油突破8元大关已让不少燃油车主直呼“肉疼”,如今95号汽油更是突破9元大关,燃油车主直呼车买得起却开不起。

在飙升的油价面前,很多司机能想到的方法就是尽量省油。作为车圈最懂用户的混动车型,哈弗赤兔混动DHT版就抓住了用户对于低油耗的诉求,以高性能和高效能为用户带来自在出行的用车体验,让他们远离高油价、高油耗烦恼。

现在来说,买车并不是什么难事,而对于年轻人而言,汽车也早已不仅仅是一种代步工具,更是一种全新的生活方式,基于此,强动力、低油耗的混动车型显然能让用户更自在、舒心出行,带来更多驾趣。

面对现阶段混动技术性能与油耗不能兼顾的情况,哈弗赤兔混动DHT版给出了自己的解题思路。其搭载的柠檬混动DHT采用双电机混联拓扑结构,可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡,并取得了满分答卷。

在城市铺装路面,哈弗赤兔混动DHT版在EV模式以及串联模式间能够做到智能切换,主要为电机驱动,而在中高速场景,系统会进行多模式驱动智能选择;纯电模式下,低速状态发动机可不工作,仅靠动力电池驱使车辆行驶;发动机直驱模式更适用于高速以及快速路等高速状态,而在该模式下仍具备经济挡以及动力挡两种可选,一定程度上兼顾了动力与用车和经济性的双重需求;并联驱动更多应用在超车等高负荷急加速等工况,确保系统始终处于高效区间,营造性能与效能之间的最佳平衡。

哈弗赤兔混动DHT版之所以能收获众多用户青睐,离不开长城汽车领先技术加持下的硬核实力。

从数据上来看,哈弗赤兔混动DHT版的表现也堪称完美。哈弗赤兔混动DHT版能够提供不逊于同级燃油车的驾驶性能,加速时,高功率电机介入,可以带来更强的动力输出,0-60km/h加速只需3.9秒,远超同级车型,滑行、减速、刹车时,都会启动能量回收系统,减少能量的损失。加上1000km的综合续航里程和百公里4.7L的油耗,绝对堪称省心、节油先锋,必将为新世代带来舒心、自在的出行体验。

不仅如此,哈弗赤兔混动DHT版还搭载前后独立悬挂+优秀底盘调校,不仅在过弯时能有效支撑车身,避免摆动、抑制侧倾、增强抓地力,还带来了出色的转向精准性和车身循迹性,在市区道路行驶中舒适度高,经过沙石路面,对于细小的振动过滤也比较彻底,经过一些小区减速带的时候,悬挂回弹干脆利落,不会有拖泥带水的感觉,确保车内乘客乘坐舒适感。

综上所述,哈弗赤兔混动DHT版不愧是专为年轻人而来的省油先锋,再加上卓越动力、越级配置和潮流外观加持,结合13.88万元的优惠售价,确实是适合新世代的高品质之选,有购车意向的朋友们可以考虑!

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