联手春秋集团全产业链合作 阿里首次深度结盟航空公司

本报记者 肖夏 上海报道

导读

双方将挖掘年轻用户群体视为展开合作的共同点，春秋带来了旅游产业链线下资源，阿里携带着线上的用户积累和技术优势。

逐步覆盖全产业链的旅游集团和拥有平台用户优势的互联网巨头，在客户群体上找到了契合点。

12月28日，阿里巴巴集团和春秋集团在上海签署战略合作协议，宣布将在机票业务、目的地业务、会员与积分服务、云计算与大数据、支付与信用等领域全面深度合作。

“双方对趋势的判断是一致的。”阿里巴巴集团副总裁、飞猪总裁李少华28日在现场解释，飞猪（前身为阿里旅行）八成以上的用户是85后，这也是春秋航空的客户群体，体现出旅游消费群体的年轻化趋势。

春秋并非与阿里首家达成战略合作的国内航空公司，但计划与阿里在航空全产业链上展开如此深入的合作却是第一家。

21世纪经济报道记者现场采访了解，双方的合作覆盖庞杂——飞猪已与春秋旅游对接系统，全面接入后者的度假产品，而春秋航空（601021.SH）向飞猪进一步放开机票产品后，双方将打通会员体系。在现有的支付宝合作基础上，阿里的消费金融及芝麻信用体系都将纳入合作范围。此外，阿里商旅也将与春秋航空对接，进一步拓展到企业差旅市场上。

一个多月前刚更名的飞猪已有2亿多用户，此外还背靠淘宝的5亿注册用户，这是吸引春秋合作的重要基础。春秋航空首席信息官郑连刚对21世纪经济报道表示，希望带动更多淘系用户转化过来，培养他们对于春秋的品牌忠诚度。

增量转向年轻用户

28日的战略合作协议是以阿里巴巴集团和春秋集团的名义签署的，但具体的业务合作将涉及春秋集团层面、集团下属的春秋航空和春秋旅游，以及阿里云、阿里商旅和蚂蚁金服的支付宝、花呗、芝麻信用等多项业务。

用阿里巴巴副总裁、飞猪副总裁胡臣杰的话说，一场发布会远远不能说尽双方的合作内容。21世纪经济报道记者梳理发现，双方将挖掘年轻用户群体视为展开合作的共同点，春秋带来了旅游产业链线下资源，阿里携带着线上的用户积累和技术优势。

机票业务是双方合作的起点。春秋航空两年前就已经在阿里旅行开设了旗舰店，这是国内航空公司普遍采取的做法：出票方航司登陆线上平台，借后者平台增加出票量，而平台作为技术服务方积累用户数据，形成新的主要渠道。

但此次合作将会再进一步。春秋航空计划将除特价舱以外的所有舱位开放给飞猪，此外包括选座、餐食、保险、贵宾厅、wifi、酒店、接送机、旅游产品等全品类辅助收入项目也将放到飞猪平台，后者成为春秋自身渠道之外最全面的直销渠道。

一个多月前宣布更名时，飞猪就强调其面向的客户群体为年轻消费者，其83%的用户是85后。春秋集团董事长王正华介绍，目前春秋的乘客集中在20到35岁之间。

“过去航空公司的用户群体以30-40岁为主，未来年轻旅客的比例会越来越高。而依靠阿里的用户积累，飞猪引来了很多更年轻的消费者。”郑连刚说。

在飞猪开设旗舰店的合作中，春秋已经尝到了甜头——虽然飞猪旗舰店的销售在春秋整体销售中比例不高，但飞猪的用户转化率明显高于其他渠道。

除客户年龄层相同，李少华28日还提到，双方客户的需求存在重合。从飞猪此前公布的爆款清单看，境外目的地中，日韩新马泰五大市场仍是用户最主要的出境游目的地，而这也恰巧是春秋航空飞行圈覆盖的范围——春秋目前拥有的60多架飞机为清一色的空客A320机队，其国际航线主要是前往航程平均在4小时以内的周边国家和地区。

机票之外，春秋也将带来旗下的旅游度假产品。涉足航空前，春秋从旅行社起家，春秋国际旅行社（集团）有限公司连续多年是国内旅行社集团中最大的一家。

不满足于单纯的旅行社和航空业务，春秋还在旅游产业链上不断延伸。去年春秋首度提出东北亚最大综合性旅游集团这一目标，与日企合作首次进军酒店业。记者了解，这部分酒店资源也将纳入双方合作。

尚不涉及资本合作

携程入股东航之后，互联网企业与航空实业资本合作仍然存在遐想空间。不过就21世纪经济报道了解，此次合作尚未涉及资本层面。

目前，春秋集团的直销渠道早已接入支付宝，下一步花呗、花呗分期等蚂蚁金服的消费金融产品也将引入春秋渠道。而在春秋航空与飞猪打通会员体系后，芝麻信用体系也将融入春秋航空会员体系。举例来说，春秋的会员未来可通过芝麻信用绑定会员权益，实现急速退款等服务。

但双方的合作不局限于个人消费者。21世纪经济报道了解，春秋还将与阿里商旅对接，针对企业客户提供包括非标产品在内的服务。

郑连刚对21世纪经济报道解释，结合在航空、旅游、酒店等多个领域的资源，春秋可以整合出非标准化的产品，满足企业客户的订制化需求。

阿里旅行今年10月宣布了新产品阿里商旅，试图进一步发掘中小企业的差旅成本管控市场。而春秋近年来一直都在力推商务经济座等，希望拓展差旅业务，然而企业客户仍然有限。

此次合作后，在双方匹配钉钉的200万中小企业用户的基础上，阿里2000万的企业客户也将向春秋开放。

不过对于春秋航空主业来说，将资源放开给阿里对自身的直销业务是否会产生影响？郑连刚表示，进一步放开是综合考虑了直销成本和通过对方渠道引流的成本。

“我们自己获取用户和流量也是有成本的，而依靠飞猪和背后的淘系能够带来部分用户，希望依靠二次转化、三次转化培养这些用户对春秋的品牌忠诚度。”郑连刚对21世纪经济报道记者表示。

（编辑：陆宇，邮箱：luyu@21jingji.com）

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