专家谈乙醇汽油：与传统汽油无异，可降污染物排放量

专家谈乙醇汽油：与传统汽油无区别，可降低尾气中污染物排放量

中新经纬客户端9月14日电(黄昂瑾)根据国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门近日联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，我国将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

“化石汽油从炼油厂开采出来后，需要加入调和剂进行调和，在达到国家规定的各项指标后才被运到加油站出售，乙醇汽油的加入就相当于换了一种调和剂”，郭焦锋指出，乙醇汽油在制作过程中几乎没有额外的成本，所以售价与传统汽油一样；在安全性、动力性等方面，乙醇汽油也和传统化石汽油也没有区别。不同之处就在于，乙醇汽油可以降低汽车尾气中污染物的排放量。

“对于中国这样一个目前拥有约2亿辆机动车的机动车大国而言，如果通过乙醇汽油减少10%的化石汽油，一定程度上，可以大大缓解汽油排放对大气造成的污染。” 郭焦锋说道。

在全国范围内推广乙醇汽油最直接的影响是缓解大气污染问题，而如果追溯乙醇汽油产生的源头可以发现，其生产环节还将为农民带来红利。

郭焦锋指出，将陈旧粮生产成乙醇汽油，可以缓解粮食压库和浪费的问题。

“对农民而言，在某种程度上，乙醇汽油的推广是转化超期超量玉米的很好的途径”，郑风田表示，“但根据我国的规定，乙醇汽油主要是非粮乙醇，即不能靠大量粮食种植来发展燃料乙醇，不能使用耕地来种植燃料乙醇的原料作物。不过我国非耕地的数量非常大，可以用来发展木质的作物来转化成燃料乙醇。”

郭焦锋指出，把过去既占库存又容易变质的玉米等农产品制成乙醇汽油，形成了良性周转机制，为粮食收储体制改革找到了新的商业模式。而在保证十八亿亩耕地红线的同时，在新开垦的土地上种植生物质燃料，可形成从粮食到生物质燃料的产业，增加农民创收渠道。(中新经纬APP)

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