“祝融号”火星车准备越冬，环绕器持续开展环绕探测

根据国家航天局探月与航天工程中心的消息，目前，火星车祝融所在的区域已经进入冬季，和我们地球差不多进入冬季后，北半球阳光高度角减小，日照持续时间缩短据测量，火星车当地最高温度中午已降至—20℃，夜间环境温度降至—100℃以下此外，由于沙尘天气，光照强度进一步减弱，影响了火星车太阳能电池阵的发电能力最近，工程团队已经转动太阳能翼来调整光线角度，减少日常工作项目和时间，实现能量平衡

据介绍，火星的自转周期与地球接近一个火星日只比地球长40分钟左右，火星的自轴倾角为25.19°，也非常接近地球所以，火星和地球一样，有昼夜交替，有四季火星公转周期约为687天，即一个火星年相当于1.9个地球年，这意味着火星上每个季节的平均持续时间约为地球的两倍

去年祝融刚着陆时，火星运行到远日点附近，阳光直射的点在北半球，当时北半球刚入夏，南半球入冬现在，距离它登陆火星已经将近一年了火星运行在最近几天点附近，太阳直射南半球朱荣所在的北半球进入冬季，南半球进入夏季

未来两个月，阳光直射点将继续向火星南部移动，7月中下旬左右到达北回归线附近，届时火星北半球将进入一年中最冷的季节为了在冬季，沙尘暴等火星极端天气下生存，祝融号火星车设计了自己的睡眠模式，在能量减少到一定程度后会自动进入睡眠模式，待环境条件逐渐改善后再恢复正常工作模式

根据月球探测与航天工程中心公布的数据，截至2022年5月5日，田文一号轨道器已在轨运行651天，距离地球2.4亿公里，祝融月球车已在火星表面工作347个火星日，总行程1921米这两颗卫星已经获得了大约940GB的原始科学数据，并且运行正常

环火期间，田文一号轨道器携带的7个载荷全部开启，全球火星遥感探测继续进行图1是2022年4月17日高分辨率相机拍摄的分辨率约为0.8m/像素的火星Triolet陨石坑图像，显示陨石坑壁上有季节性斜坡线图2是2022年4月1日由中分辨率相机拍摄的火星水手谷局部地貌图像，分辨率约为65m/像素

图1高分辨率相机拍摄的火星三重奏陨石坑壁的季节性斜坡模式。

图2中分辨率相机拍摄的火星水手谷的局部地貌。IT之家了解到，“祝融”是用于田文一号任务的火星车，于2020年7月23日在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射，2021年5月22日抵达火星表面开始巡视探测。2021年8月23日，火星车祝融在火星上安全度过了100天，行驶里程超过1000米。。

火星车祝融号于2021年8月15日完成了为期90个火星日的巡视探测任务后，继续执行延长的巡视探测任务图3是导航地形相机于2022年4月10日拍摄的火星表面撞击坑附近分布的岩石图像

图3导航地形相机拍摄的火星表面撞击坑附近分布的岩石图像。

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