合资家用“轿车王”！从12.89万一路跌至7.39万，比朗逸漂亮10倍

别克威朗，销售之星，一时风头无两。11月份销量飙至10498辆，可谓紧凑型轿车中的佼佼者，排名直逼前十。然而，12月的转折却令人瞠目，销量骤降至5659台。这波销售背后，到底隐藏着怎样的故事？在市场优惠高达5.5万元的刺激下，入门价7.39万元起，实际购车成本低于9万元，别克威朗的性价比是否成为消费者关注的焦点？

别克威朗以独特的外观设计引领潮流。两个版本，普通版和GS套件，各具特色。普通版盾型中网宛如守护神，与大灯相连的设计巧妙，展现柔和中带锐利的线条。GS版本则在运动风格上更进一步，熏黑元素、红色GS标识，彰显动感。对比之下，不难看出别克在外观设计上的用心之处，无论是追求低调奢华还是张扬运动，威朗都能满足。

别克威朗在车身尺寸上展现了中规中矩的优雅。4688mm的长度，1786mm的宽度，以及1472mm的高度，共同打造了一辆中等偏上的紧凑型轿车。这样的尺寸既保障了乘坐空间，又使得车辆在城市中灵活自如。相较于同级别竞品，威朗的尺寸处于中等水平，更小巧灵活，同时后备箱容量的扩展也为日常使用提供了更多便利。

踏入别克威朗的座舱，仿佛置身豪华轿车中。深色为主的中控台，通过线条的巧妙搭配呈现出层次感，突显品质。家族最新的双联屏结构提升了车内科技感，而最大10.25英寸的仪表盘更是一大亮点，搭载OTA升级、连续性语音识别等功能。乐逸版的单屏设计入门级配置，其他版本则全面升级，物理按键减少，使得驾驶者在车内尽享高级科技带来的便利。

别克威朗的动力系统堪称精妙巧夺。1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速器，输出135kW的最大功率和250N?m的最大扭矩。这样的动力配置让威朗在轻松推动车辆的同时，0到100公里/小时的加速表现也令人惊艳。灵敏的油门响应，平稳的CVT变速器换挡过程，使得驾驶者无论是起步还是高速行驶，都能感受到舒适且高效的动力输出。

威朗的底盘设计凸显美式车辆的独特风格。麦弗逊前悬挂与纵臂扭转梁后悬挂的组合，既能有效吸收路面颠簸，又能确保车辆的稳定性。转向系统设计线性而柔和，使得驾驶者轻松操控。然而，在通过较大坑洼时，仍能感觉到一些路面反馈。这种设计在提供舒适性的同时，也让驾驶者感受到道路的真实情况。

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