5G全连接工厂生产轮胎，有啥不一样？

问题:5G全连接工厂生产轮胎有什么区别

无人值守，40多辆自动引导运输车有序运送物资，纵横交错的轨迹在地面划出美丽的弧线...这是贵州轮胎股份有限公司5G全连接工厂给记者的直观印象。

在中国5G商用三周年之际，这家有着60年历史的轮胎厂，因为积极拥抱数字技术，变得越来越有活力。

来到贵阳修文县扎佐街道的工厂，在一些车间看不到多少工人，但智能化的生产设备很有存在感。

什么是5G全连接负责提供解决方案的中国联通贵州分公司工作人员刘达解释说，就是用5G专网技术支撑一条完整的生产线，实现全流程，全场景的无线工业互联和车间生产调度，将每个流程数字化，实现人，机，物，法，环境，测要素的全面互联和管控

现在，轻点鼠标，在电脑上打开工厂制造执行系统，轮胎制造每道工序的进度一目了然过去，许多孤立的业务部门被整合在一起

贵州轮胎信息化部部长韩洪川表示，2021年2月，5G全连接工厂项目建成投产通过自动化，信息化，智能化的介入，提高了生产效率，同时降低了近三分之一的运维成本

一个传统制造企业为什么要进行全方位的数字化升级韩洪川表示，为了应对国内外激烈的市场竞争，企业纷纷提出走国际化，智能化，绿色化的道路，5G全连接工厂就是其中一个项目

很多人认为轮胎是黑疙瘩，因为它没有太高的技术含量事实上，轮胎R&D涉及多学科领域的综合应用，产品制造过程的工艺要求也非常复杂他说

这是贵州省第一家5G全连接工厂，真正深入工业生产中国联通贵州分公司副总经理余表示，在5G网络的支持下，工厂实现了多品种，多规格轮胎的柔性化生产，减少了电缆铺设，缩短了各项建设周期，年新增产能约12万条看到这些成绩，双方还在不断深化合作

5G全连接工厂只是贵州加快5G融合应用的一个缩影根据贵州省通信管理局的信息，2022年，该省将在工业互联网，能源，交通，教育，医疗等18个方面建设200个5G应用场景，更好地助推5G赋能

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