登陆新三板后金色世纪想要将高端出行普及给更多人

如果能有一种优先办理值机、行李托运手续的服务，那所谓的误机、延迟一类候机的痛苦也就可以完美解决了。

十八年前，李梓正瞄准这类出行痛点，着手创办金色世纪。以首创的d2d(doortodoor)模式，向会员推出从家门口到机场口，从机场口到酒店口的全程商旅管理服务。

但李梓正的雄心不止于此，他正将目光对准更多非会员人群，希望把只服务于中高端群体的d2d模式大众化。

2016年8月，金色世纪正式挂牌新三板。这家有着十八年历史的品牌，开始在资本协助下，谋求更快速的扩张。成功登陆新三板之后，金色世纪董事长李梓正接受了donews专访，回答了金色世纪选择这个时间冲刺新三板的原因和登陆新三板后下一步的打算。

金色世纪：会员制高端商旅平台登陆新三板

作为有着十八年历史的高端商旅出行平台，金色世纪下设32家分支机构，拥有1200名员工，开设机场、高铁站自营连锁贵宾厅——金色逸站40余家，遍布全国。2016年，金色世纪这家老牌的高端商旅出行平台，正式选择对接资本市场，登陆新三板。

进入资本市场之后，金色世纪一方面准备把高端商旅出行行业继续做深做透，在机场资源上进一步加大力度，与更多的机场合作、发展更多的贵宾体验厅。因为在李梓正看来，目前40余家的贵宾体验厅远远不够，“现在一个机场是非常大，我们一个机场一个(贵宾)厅是远远不够的。”

另外，在服务方面，介于中国机场都是巨无霸式的分布形态，李梓正认为越是这种巨无霸式的机场，就越需要贵宾厅、通道这种更细致的服务。

除了扩大国内的市场规模，金色世纪也正在走出国门，围绕中国人常去的国家，如东南亚、澳大利亚、美国、加拿大等，拓展国际机场的贵宾体验厅服务。

空铁管家：面向大众的商旅出行

针对普通大众的硬需求，金色世纪又推出了大众版商旅出行服务平台——空铁管家app，让用户不用花费过多费用，就能享受到便利的出行服务。

与集团旗下只服务于会员用户的金色世纪app不同，空铁管家可以即用即买。当非会员的大众用户，遇到紧急情况需要优先登机办托运走加急通道时，完全可以只购买空铁管家提供的一次性服务，不需要额外买一年的会员。

时下出行相关的app中，主要专注点在于起飞状态、准点率、登机口信息等航空数据的提醒和推送，或者专注于机票、酒店、接送机等出行预订业务。

而空铁管家的差异性体现在实现了出行线上线下的无缝对接，通过代办登机牌，快速安检，行李托运等特色服务，解决大众候机的痛苦。

未来，空铁管家会扩展更多业务，使其向平台化转变。届时，不仅有金色逸站的信息，还将接入机场贵宾厅、要客服务、航空公司贵宾厅等资源。

升级平台化之后的空铁管家，会采取两条腿走路的方法，将来不只面向c类客户，也将对接b类企业客户，比如银行、电信、有差旅需求的企业用户等，向他们提供一系列候机服务。

深耕细分市场不惧市场竞争

分属旅游行业的金色世纪，在未来发展中不可避免要考虑到市场的一举一动。当前在线旅游业集中度越来越高，商旅业务发展越来越趋同的当下，各家公司找准各自定位成为当务之急。

作为商旅管家的金色世纪，李梓正划定的范围是专注于机场和高铁这两种场景，以两者为入口，展开一系列增值配套服务。

李梓正认为，金色世纪和市场上的一些大型在线旅游企业并不是竞争对手关系。比如现在去哪儿，包括携程都在采购金色世纪的机场服务。双方更像一种互补合作，携程主要做机酒领域的预订服务，那地面服务就交由金色世纪来做。

在过去十八年的经营中，金色世纪积累起了足够的领先资本。不仅在时间上比别人早了一步迈入围绕机场高铁展开的地面服务，同时业已拥有的40多间自营贵宾厅和机场资源，更彰显了其独一无二的优势。

此次成功登陆新三板，按照李梓正的筹划，金色世纪会加快与更多的国内外机场高铁场所的合作速度，提供覆盖范围更广的贵宾服务。如果计划成行，可以预见的是，又一细分市场的巨无霸即将诞生。

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